O sindicato dos pilotos SPL da LATAM Airlines iniciou uma greve legal à meia-noite (horário do Chile) em 12 de novembro, após 97% dos membros rejeitarem a última proposta salarial da companhia. A Reuters informa que a LATAM cancelou 173 voos até 17 de novembro, afetando os planos de viagem de cerca de 20 mil passageiros e obrigando a companhia a remarcar as passagens dentro de 24 horas sempre que possível.
Embora a maioria dos voos afetados sejam domésticos no Chile, a paralisação também atinge tripulações em rotações intercontinentais, incluindo Barcelona–São Paulo e Madrid–São Paulo, rotas que a LATAM ampliou no início deste ano. Atualmente, a companhia opera 14 frequências semanais Madrid-GRU e seis Barcelona-GRU, todas com Boeing 787-9. Planos de contingência podem levar à reclassificação ou alteração de horários em assentos codeshare da Iberia, e o coordenador de slots da Aena alertou os agentes de solo do aeroporto Madrid-Barajas (T4S) para esperarem mudanças de última hora nos planos de voo até que um acordo seja firmado.
![Greve dos pilotos da LATAM cancela 173 voos — voos de longa distância para Madrid e Barcelona estão entre os serviços em risco]()
Para empresas espanholas com operações na América do Sul, a greve complica ainda mais a situação no pior momento possível: novembro é a alta temporada para rotações de projetos de fim de ano e reservas de viagens de férias. Gestores de viagens devem verificar os PNRs mesmo para voos com status “operacional”, pois a LATAM está trocando aeronaves e posicionando tripulações de reserva para manter os serviços de aeronaves de grande porte. Passageiros já com bilhetes podem ser redirecionados via São Paulo pela Iberia ou Air Europa, ou conectar por Bogotá com a Avianca, mas a disponibilidade de assentos para dezembro está se esgotando rapidamente.
O conflito gira em torno da restauração das faixas salariais pré-Covid e dos intervalos de programação. Analistas destacam que a LATAM, que saiu do Capítulo 11 em 2022, registrou lucro de US$ 516 milhões no primeiro semestre deste ano e enfrenta pressão dos sindicatos em todas as suas subsidiárias. Caso a paralisação se prolongue, as regras de compensação do EU261 não se aplicarão a voos partindo da América Latina, mas as obrigações de cuidado do empregador permanecem sob a lei espanhola de riscos laborais.
Conclusão: acompanhe a greve diariamente, reserve orçamento extra para remarcações e oriente os colaboradores a guardarem recibos de despesas extras.
Embora a maioria dos voos afetados sejam domésticos no Chile, a paralisação também atinge tripulações em rotações intercontinentais, incluindo Barcelona–São Paulo e Madrid–São Paulo, rotas que a LATAM ampliou no início deste ano. Atualmente, a companhia opera 14 frequências semanais Madrid-GRU e seis Barcelona-GRU, todas com Boeing 787-9. Planos de contingência podem levar à reclassificação ou alteração de horários em assentos codeshare da Iberia, e o coordenador de slots da Aena alertou os agentes de solo do aeroporto Madrid-Barajas (T4S) para esperarem mudanças de última hora nos planos de voo até que um acordo seja firmado.
Para empresas espanholas com operações na América do Sul, a greve complica ainda mais a situação no pior momento possível: novembro é a alta temporada para rotações de projetos de fim de ano e reservas de viagens de férias. Gestores de viagens devem verificar os PNRs mesmo para voos com status “operacional”, pois a LATAM está trocando aeronaves e posicionando tripulações de reserva para manter os serviços de aeronaves de grande porte. Passageiros já com bilhetes podem ser redirecionados via São Paulo pela Iberia ou Air Europa, ou conectar por Bogotá com a Avianca, mas a disponibilidade de assentos para dezembro está se esgotando rapidamente.
O conflito gira em torno da restauração das faixas salariais pré-Covid e dos intervalos de programação. Analistas destacam que a LATAM, que saiu do Capítulo 11 em 2022, registrou lucro de US$ 516 milhões no primeiro semestre deste ano e enfrenta pressão dos sindicatos em todas as suas subsidiárias. Caso a paralisação se prolongue, as regras de compensação do EU261 não se aplicarão a voos partindo da América Latina, mas as obrigações de cuidado do empregador permanecem sob a lei espanhola de riscos laborais.
Conclusão: acompanhe a greve diariamente, reserve orçamento extra para remarcações e oriente os colaboradores a guardarem recibos de despesas extras.
Fonte: Reuters
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