Die Pilotenvereinigung SPL bei LATAM Airlines hat am 12. November um 00:00 Uhr (chilenische Zeit) einen rechtlichen Streik begonnen, nachdem 97 % der Mitglieder das letzte Gehaltsangebot der Fluggesellschaft abgelehnt hatten. Reuters berichtet, dass LATAM bis zum 17. November 173 Flüge gestrichen hat, was die Reisepläne von etwa 20.000 Passagieren durcheinanderbringt und die Airline zwingt, die Nachfrage innerhalb von 24 Stunden, wo möglich, umzubuchen.
Während die meisten betroffenen Flüge Inlandsverbindungen in Chile sind, trifft der Streik auch Crews auf interkontinentalen Strecken, darunter Barcelona–São Paulo und Madrid–São Paulo, Routen, die LATAM Anfang des Jahres ausgebaut hat. Die Airline bedient derzeit 14 wöchentliche Flüge Madrid-GRU und sechs wöchentliche Barcelona-GRU, alle mit Boeing 787-9. Notfallpläne sehen vor, dass einige Iberia-Codeshare-Sitze herabgestuft oder zeitlich angepasst werden könnten, und der Slot-Koordinator von Aena hat die Bodenabfertiger am Flughafen Madrid-Barajas (T4S) auf späte Flugplanänderungen bis zur Einigung hingewiesen.
![Streik der LATAM-Piloten legt 173 Flüge lahm – Langstreckenflüge nach Madrid und Barcelona besonders betroffen]()
Für spanische Unternehmen mit Aktivitäten in Südamerika verschärft der Streik die Situation zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt: Der November ist Hochsaison für Jahresendprojekte und Urlaubsbuchungen. Reiseverantwortliche sollten PNRs auch bei Flügen mit „operativem“ Status überprüfen, da LATAM Flugzeuge tauscht und Bereitschaftsteams positioniert, um den Betrieb der Großraumflugzeuge aufrechtzuerhalten. Bereits ausgestellte Tickets können über São Paulo mit Iberia oder Air Europa umgeleitet oder über Bogotá mit Avianca verbunden werden, doch die Sitzplatzverfügbarkeit im Dezember wird schnell knapper.
Der Streit dreht sich um die Wiederherstellung der Gehaltsniveaus vor Covid und um Puffer bei Dienstplänen. Analysten weisen darauf hin, dass LATAM, das 2022 das Chapter 11-Verfahren verlassen hat, im ersten Halbjahr dieses Jahres einen Gewinn von 516 Millionen US-Dollar erzielte und unter Druck von Gewerkschaften in seinen Tochtergesellschaften steht. Sollte der Streik andauern, gelten die EU261-Entschädigungsregeln nicht für Flüge ab Lateinamerika, doch die Fürsorgepflicht der Arbeitgeber nach dem spanischen Arbeitsschutzgesetz bleibt bestehen.
Fazit: Den Streik täglich beobachten, zusätzliches Reisebudget für Umbuchungen bereithalten und Entsandte anweisen, Belege für Nebenkosten aufzubewahren.
Während die meisten betroffenen Flüge Inlandsverbindungen in Chile sind, trifft der Streik auch Crews auf interkontinentalen Strecken, darunter Barcelona–São Paulo und Madrid–São Paulo, Routen, die LATAM Anfang des Jahres ausgebaut hat. Die Airline bedient derzeit 14 wöchentliche Flüge Madrid-GRU und sechs wöchentliche Barcelona-GRU, alle mit Boeing 787-9. Notfallpläne sehen vor, dass einige Iberia-Codeshare-Sitze herabgestuft oder zeitlich angepasst werden könnten, und der Slot-Koordinator von Aena hat die Bodenabfertiger am Flughafen Madrid-Barajas (T4S) auf späte Flugplanänderungen bis zur Einigung hingewiesen.
Für spanische Unternehmen mit Aktivitäten in Südamerika verschärft der Streik die Situation zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt: Der November ist Hochsaison für Jahresendprojekte und Urlaubsbuchungen. Reiseverantwortliche sollten PNRs auch bei Flügen mit „operativem“ Status überprüfen, da LATAM Flugzeuge tauscht und Bereitschaftsteams positioniert, um den Betrieb der Großraumflugzeuge aufrechtzuerhalten. Bereits ausgestellte Tickets können über São Paulo mit Iberia oder Air Europa umgeleitet oder über Bogotá mit Avianca verbunden werden, doch die Sitzplatzverfügbarkeit im Dezember wird schnell knapper.
Der Streit dreht sich um die Wiederherstellung der Gehaltsniveaus vor Covid und um Puffer bei Dienstplänen. Analysten weisen darauf hin, dass LATAM, das 2022 das Chapter 11-Verfahren verlassen hat, im ersten Halbjahr dieses Jahres einen Gewinn von 516 Millionen US-Dollar erzielte und unter Druck von Gewerkschaften in seinen Tochtergesellschaften steht. Sollte der Streik andauern, gelten die EU261-Entschädigungsregeln nicht für Flüge ab Lateinamerika, doch die Fürsorgepflicht der Arbeitgeber nach dem spanischen Arbeitsschutzgesetz bleibt bestehen.
Fazit: Den Streik täglich beobachten, zusätzliches Reisebudget für Umbuchungen bereithalten und Entsandte anweisen, Belege für Nebenkosten aufzubewahren.
Quelle: Reuters
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