Abu Zabi zrobiło kolejny krok w kierunku bezproblemowej mobilności miejskiej 26 listopada, gdy Uber uruchomił flotę w pełni autonomicznych robotaksówek dostarczonych przez pioniera autonomicznej jazdy z Guangzhou – firmę WeRide. Po raz pierwszy poza Stanami Zjednoczonymi podróżujący służbowo, otwierając aplikację Uber i wybierając przejazd UberX lub Uber Comfort, mogą zostać przypisani do samochodu bez kierowcy na miejscu kierownicy. Usługa obejmuje początkowo obszar o powierzchni 12 mil kwadratowych, w tym hotele, centra konferencyjne i atrakcje rekreacyjne na wyspie Yas – miejsca często odwiedzane przez biznesmenów i uczestników konferencji.
Premiera nastąpiła po rocznym pilotażu, podczas którego operatorzy bezpieczeństwa zajmowali miejsce kierowcy, a regulatorzy oceniali technologię. Po przejechaniu ponad 100 000 autonomicznych kilometrów bez poważnych incydentów, Centrum Transportu Zintegrowanego i policja przyznały licencję na komercyjną, w pełni bezzałogową eksploatację. Każdy SUV WeRide GXR jest wyposażony w 20 czujników lidar, radar i kamery oraz komunikuje się w czasie rzeczywistym z platformą zarządzania flotą w chmurze, prowadzoną wspólnie przez Uber i abu-dhabińską firmę Tawasul Transport.
![Uber i WeRide wprowadzają w Abu Zabi w pełni autonomiczne robotaksówki dostępne w aplikacji Uber]()
Dla menedżerów ds. mobilności oznacza to dwie korzyści. Po pierwsze, koszty transferów z lotniska do hotelu i przejazdów po mieście mogą spaść o 20–30% wraz z rozwojem autonomicznych pojazdów, co pomoże firmom ograniczyć budżety na podróże i wydatki. Po drugie, gotowość ZEA do szybkiego wdrażania regulacji dotyczących autonomicznej jazdy wzmacnia ich pozycję jako poligonu do testów nowoczesnych technologii transportowych – co korporacje mogą wykorzystać do programów pilotażowych i regionalnych prezentacji.
Uber zapowiada rozszerzenie zasięgu na centrum Abu Zabi, a do końca 2026 roku także na Expo City w Dubaju. Partnerzy analizują również korytarze robotaksówek łączące międzynarodowe lotnisko Zayed z Masdar City, co umożliwi nowo przybyłym ekspatom bezproblemowy transfer za pomocą aplikacji, bez konieczności kontaktu z kierowcą – co jest szczególnie przydatne dla osób nieznających jeszcze języka arabskiego. Tymczasem WeRide potwierdza, że obecnie obsługuje ponad 100 robotaksówek w regionie Zatoki Perskiej, co podkreśla szybkie tempo adaptacji autonomicznej mobilności w tym rejonie.
Specjaliści ds. podróży służbowych powinni zacząć aktualizować oceny ryzyka dla podróżujących oraz polityki transportu naziemnego, uwzględniając opcje bezzałogowe, w tym wytyczne dotyczące awaryjnego przejęcia kontroli oraz zgody na ochronę danych osobowych podczas działania kamer w kabinie.
Premiera nastąpiła po rocznym pilotażu, podczas którego operatorzy bezpieczeństwa zajmowali miejsce kierowcy, a regulatorzy oceniali technologię. Po przejechaniu ponad 100 000 autonomicznych kilometrów bez poważnych incydentów, Centrum Transportu Zintegrowanego i policja przyznały licencję na komercyjną, w pełni bezzałogową eksploatację. Każdy SUV WeRide GXR jest wyposażony w 20 czujników lidar, radar i kamery oraz komunikuje się w czasie rzeczywistym z platformą zarządzania flotą w chmurze, prowadzoną wspólnie przez Uber i abu-dhabińską firmę Tawasul Transport.
Dla menedżerów ds. mobilności oznacza to dwie korzyści. Po pierwsze, koszty transferów z lotniska do hotelu i przejazdów po mieście mogą spaść o 20–30% wraz z rozwojem autonomicznych pojazdów, co pomoże firmom ograniczyć budżety na podróże i wydatki. Po drugie, gotowość ZEA do szybkiego wdrażania regulacji dotyczących autonomicznej jazdy wzmacnia ich pozycję jako poligonu do testów nowoczesnych technologii transportowych – co korporacje mogą wykorzystać do programów pilotażowych i regionalnych prezentacji.
Uber zapowiada rozszerzenie zasięgu na centrum Abu Zabi, a do końca 2026 roku także na Expo City w Dubaju. Partnerzy analizują również korytarze robotaksówek łączące międzynarodowe lotnisko Zayed z Masdar City, co umożliwi nowo przybyłym ekspatom bezproblemowy transfer za pomocą aplikacji, bez konieczności kontaktu z kierowcą – co jest szczególnie przydatne dla osób nieznających jeszcze języka arabskiego. Tymczasem WeRide potwierdza, że obecnie obsługuje ponad 100 robotaksówek w regionie Zatoki Perskiej, co podkreśla szybkie tempo adaptacji autonomicznej mobilności w tym rejonie.
Specjaliści ds. podróży służbowych powinni zacząć aktualizować oceny ryzyka dla podróżujących oraz polityki transportu naziemnego, uwzględniając opcje bezzałogowe, w tym wytyczne dotyczące awaryjnego przejęcia kontroli oraz zgody na ochronę danych osobowych podczas działania kamer w kabinie.
Źródło: Reuters
