Korekty na kontroli paszportowej zatrzymują 40 pasażerów Ryanaira w Budapeszcie

Ryanair, największy irlandzki przewoźnik, znalazł się w centrum kolejnej burzy w mediach społecznościowych 17 grudnia, gdy 40 pasażerom z ważnymi biletami odmówiono wejścia na pokład lotu FR-7612 z Budapesztu do Tirany, mimo że samolot wciąż stał na płycie. Nagrania wideo pokazują sfrustrowanych pasażerów kłócących się z personelem przy bramce B26, podczas gdy obsługa naziemna wyładowywała bagaże, by nie opóźniać odlotu.

Lotnisko w Budapeszcie tłumaczyło sytuację niespodziewanym wzrostem liczby odlotów poza strefę Schengen, co przeciążyło stanowiska kontroli paszportowej, natomiast Ryanair podkreślił, że „137 pasażerów, którzy stawili się przy bramce na czas, zostało wpuszczonych na pokład”. Przewoźnik zaoferował możliwość zmiany rezerwacji, ale nie przyznał voucherów na opiekę, argumentując, że opóźnienie wynikało z problemów po stronie lotniska i nie podlega regulacjom EU261.



Dla irlandzkich firm korzystających z rozległej sieci Ryanaira w Europie Środkowej, incydent ten przypomina o stałym ryzyku w sezonie świątecznym: kolejki na granicach obsługiwanych przez podmioty trzecie mogą skutkować utratą lotu, nawet jeśli odprawa i kontrola bezpieczeństwa zostały zakończone. Menedżerowie podróży powinni zalecać pracownikom rezerwowanie dodatkowego czasu na przesiadki na lotniskach spoza strefy Schengen oraz korzystanie z usług szybkiej kontroli paszportowej, gdy są dostępne.

Sprawa ponownie wywołuje dyskusję na temat rygorystycznej polityki Ryanaira, która wymaga stawienia się przy bramce na 30 minut przed odlotem. Choć zasada ta maksymalizuje punktualność – Ryanair był liderem europejskich statystyk punktualności w trzecim kwartale 2025 roku – nie pozostawia marginesu na opóźnienia na lotnisku, co może naruszać wymóg „uzasadnionej możliwości wejścia na pokład” stosowany przez niektórych regulatorów. Organizacje konsumenckie na Węgrzech domagają się rewizji tej polityki. Ewentualne zmiany regulacyjne mogą mieć wpływ także na operacje w Irlandii, gdzie Ryanair kontroluje ponad 47% slotów na lotnisku w Dublinie.

W krótkim terminie poszkodowani pasażerowie mogą ubiegać się o zwrot dodatkowych kosztów oraz, w zależności od okoliczności, odszkodowanie w wysokości 250 euro na podstawie EU261; jednak Ryanair może powołać się na „nadzwyczajne okoliczności”. Firmy powinny uwzględnić potencjalne wydatki w swoich budżetach ryzyka.