
아일랜드 최대 항공사 라이언에어가 12월 17일 부다페스트에서 티라나로 향하는 FR-7612편에서 40명의 탑승권 소지 승객이 탑승을 거부당하는 사건으로 또다시 소셜 미디어의 중심에 섰다. 항공기가 아직 주기장에 있었음에도 불구하고, 영상에는 B26 게이트에서 승객들이 직원과 언쟁을 벌이고, 지상 직원들이 출발 지연을 막기 위해 수하물을 내리는 모습이 담겼다.
부다페스트 공항은 비셴겐 출국객 급증으로 여권 심사대가 과부하됐다고 책임을 돌렸고, 라이언에어는 “정시에 게이트에 도착한 137명의 승객은 모두 탑승했다”고 주장했다. 항공사는 재예약 옵션을 제공했으나 EU261 규정상 공항 통제 문제라며 보상 바우처는 제공하지 않았다.
중앙유럽 광범위한 네트워크에 의존하는 아일랜드 기업들에게 이번 사건은 휴가철마다 반복되는 위험을 다시 한번 상기시킨다. 체크인과 보안 절차를 통과했어도 제3자 국경 대기줄로 인해 비행기를 놓칠 수 있다는 점이다. 여행 담당자들은 비셴겐 외 허브 공항에서 여유 시간을 충분히 두고, 가능하면 패스트트랙 출입국 서비스를 이용하도록 권고해야 한다.
이번 사건은 라이언에어의 엄격한 30분 탑승 마감 정책에 대한 논쟁도 재점화시켰다. 이 규정은 정시 운항률을 극대화하는 데 기여했으며, 라이언에어는 2025년 3분기 유럽 정시 운항 1위를 기록했다. 하지만 공항 혼잡 상황에 대한 여유가 전혀 없어 일부 규제 당국이 적용하는 ‘합리적 탑승 기회 제공’ 기준을 위반할 수 있다는 지적도 나온다. 헝가리 소비자 단체들은 정책 재검토를 요구하고 있다. 규제 변경이 이뤄질 경우, 라이언에어가 더블린 공항 슬롯의 47% 이상을 차지하는 아일랜드 운항에도 영향을 미칠 수 있다.
단기적으로 피해 승객은 추가 비용 환급과 상황에 따라 EU261에 따른 250유로 보상을 청구할 수 있으나, 라이언에어는 ‘예외적 상황’ 방어를 내세울 가능성이 있다. 기업들은 잠재적 비용 발생을 위험 예산에 반영해야 할 것이다.
부다페스트 공항은 비셴겐 출국객 급증으로 여권 심사대가 과부하됐다고 책임을 돌렸고, 라이언에어는 “정시에 게이트에 도착한 137명의 승객은 모두 탑승했다”고 주장했다. 항공사는 재예약 옵션을 제공했으나 EU261 규정상 공항 통제 문제라며 보상 바우처는 제공하지 않았다.
중앙유럽 광범위한 네트워크에 의존하는 아일랜드 기업들에게 이번 사건은 휴가철마다 반복되는 위험을 다시 한번 상기시킨다. 체크인과 보안 절차를 통과했어도 제3자 국경 대기줄로 인해 비행기를 놓칠 수 있다는 점이다. 여행 담당자들은 비셴겐 외 허브 공항에서 여유 시간을 충분히 두고, 가능하면 패스트트랙 출입국 서비스를 이용하도록 권고해야 한다.
이번 사건은 라이언에어의 엄격한 30분 탑승 마감 정책에 대한 논쟁도 재점화시켰다. 이 규정은 정시 운항률을 극대화하는 데 기여했으며, 라이언에어는 2025년 3분기 유럽 정시 운항 1위를 기록했다. 하지만 공항 혼잡 상황에 대한 여유가 전혀 없어 일부 규제 당국이 적용하는 ‘합리적 탑승 기회 제공’ 기준을 위반할 수 있다는 지적도 나온다. 헝가리 소비자 단체들은 정책 재검토를 요구하고 있다. 규제 변경이 이뤄질 경우, 라이언에어가 더블린 공항 슬롯의 47% 이상을 차지하는 아일랜드 운항에도 영향을 미칠 수 있다.
단기적으로 피해 승객은 추가 비용 환급과 상황에 따라 EU261에 따른 250유로 보상을 청구할 수 있으나, 라이언에어는 ‘예외적 상황’ 방어를 내세울 가능성이 있다. 기업들은 잠재적 비용 발생을 위험 예산에 반영해야 할 것이다.