रयानएयर, आयरलैंड की सबसे बड़ी एयरलाइन, 17 दिसंबर को एक और सोशल मीडिया विवाद के केंद्र में आ गई जब बुडापेस्ट से टिराना जाने वाली फ्लाइट FR-7612 में 40 टिकटधारकों को बोर्डिंग से रोक दिया गया, जबकि विमान अभी भी स्टैंड पर था। वीडियो क्लिप्स में गेट B26 पर नाराज यात्री कर्मचारियों से बहस करते दिख रहे हैं, जबकि ग्राउंड स्टाफ ने पुश-बैक में देरी से बचने के लिए सामान उतारा।
बुडापेस्ट एयरपोर्ट ने गैर-शेंगेन प्रस्थान में अचानक वृद्धि को दोषी ठहराया, जिसने पासपोर्ट बूथों को ओवरलोड कर दिया, जबकि रयानएयर ने कहा कि "137 यात्री जो समय पर गेट पर पहुंचे, सफलतापूर्वक बोर्डिंग कर गए।" एयरलाइन ने पुनःबुकिंग विकल्प दिए लेकिन कोई ड्यूटी-ऑफ-केयर वाउचर नहीं दिया, यह तर्क देते हुए कि देरी एयरपोर्ट नियंत्रण की समस्या थी जो EU261 के तहत उनकी जिम्मेदारी से बाहर है।
![पासपोर्ट नियंत्रण में देरी के कारण 40 रयानएयर यात्री बुडापेस्ट में फंसे]()
रयानएयर के व्यापक सेंट्रल-यूरोपीय नेटवर्क पर निर्भर आयरिश कॉर्पोरेट्स के लिए यह घटना एक बार फिर छुट्टियों के मौसम में एक स्थायी जोखिम को उजागर करती है: तीसरे पक्ष की सीमा पर कतारें चेक-इन और सुरक्षा पूरी होने के बाद भी फ्लाइट मिस होने का कारण बन सकती हैं। ट्रैवल मैनेजर्स को सलाह देनी चाहिए कि गैर-शेंगेन हब्स पर अतिरिक्त समय रखें और जहां उपलब्ध हो, फास्ट-ट्रैक इमिग्रेशन सेवाओं का उपयोग करें।
यह घटना रयानएयर की सख्त 30 मिनट की कट-ऑफ नीति पर भी बहस को फिर से जीवित करती है। यह नियम समय पर उड़ान सुनिश्चित करता है—रयानएयर ने Q3 2025 में यूरोप में समयपालन में शीर्ष स्थान हासिल किया—लेकिन यह एयरपोर्ट की भीड़भाड़ के लिए कोई लचीलापन नहीं छोड़ता, जिससे कुछ नियामक "बोर्डिंग का उचित अवसर" परीक्षण का उल्लंघन मान सकते हैं। हंगरी में उपभोक्ता समर्थकों ने समीक्षा की मांग की है। कोई भी नियामक बदलाव आयरलैंड में भी प्रभाव डाल सकता है, जहां एयरलाइन डबलिन एयरपोर्ट स्लॉट्स का 47 प्रतिशत से अधिक नियंत्रित करती है।
अल्पकाल में, प्रभावित यात्री अतिरिक्त खर्चों की वापसी और परिस्थितियों के अनुसार EU261 के तहत €250 तक का मुआवजा मांग सकते हैं; हालांकि, रयानएयर "असाधारण परिस्थिति" का बचाव कर सकता है। व्यवसायों को संभावित अतिरिक्त खर्चों को अपने जोखिम बजट में शामिल करना चाहिए।
बुडापेस्ट एयरपोर्ट ने गैर-शेंगेन प्रस्थान में अचानक वृद्धि को दोषी ठहराया, जिसने पासपोर्ट बूथों को ओवरलोड कर दिया, जबकि रयानएयर ने कहा कि "137 यात्री जो समय पर गेट पर पहुंचे, सफलतापूर्वक बोर्डिंग कर गए।" एयरलाइन ने पुनःबुकिंग विकल्प दिए लेकिन कोई ड्यूटी-ऑफ-केयर वाउचर नहीं दिया, यह तर्क देते हुए कि देरी एयरपोर्ट नियंत्रण की समस्या थी जो EU261 के तहत उनकी जिम्मेदारी से बाहर है।
रयानएयर के व्यापक सेंट्रल-यूरोपीय नेटवर्क पर निर्भर आयरिश कॉर्पोरेट्स के लिए यह घटना एक बार फिर छुट्टियों के मौसम में एक स्थायी जोखिम को उजागर करती है: तीसरे पक्ष की सीमा पर कतारें चेक-इन और सुरक्षा पूरी होने के बाद भी फ्लाइट मिस होने का कारण बन सकती हैं। ट्रैवल मैनेजर्स को सलाह देनी चाहिए कि गैर-शेंगेन हब्स पर अतिरिक्त समय रखें और जहां उपलब्ध हो, फास्ट-ट्रैक इमिग्रेशन सेवाओं का उपयोग करें।
यह घटना रयानएयर की सख्त 30 मिनट की कट-ऑफ नीति पर भी बहस को फिर से जीवित करती है। यह नियम समय पर उड़ान सुनिश्चित करता है—रयानएयर ने Q3 2025 में यूरोप में समयपालन में शीर्ष स्थान हासिल किया—लेकिन यह एयरपोर्ट की भीड़भाड़ के लिए कोई लचीलापन नहीं छोड़ता, जिससे कुछ नियामक "बोर्डिंग का उचित अवसर" परीक्षण का उल्लंघन मान सकते हैं। हंगरी में उपभोक्ता समर्थकों ने समीक्षा की मांग की है। कोई भी नियामक बदलाव आयरलैंड में भी प्रभाव डाल सकता है, जहां एयरलाइन डबलिन एयरपोर्ट स्लॉट्स का 47 प्रतिशत से अधिक नियंत्रित करती है।
अल्पकाल में, प्रभावित यात्री अतिरिक्त खर्चों की वापसी और परिस्थितियों के अनुसार EU261 के तहत €250 तक का मुआवजा मांग सकते हैं; हालांकि, रयानएयर "असाधारण परिस्थिति" का बचाव कर सकता है। व्यवसायों को संभावित अतिरिक्त खर्चों को अपने जोखिम बजट में शामिल करना चाहिए।
स्रोत: The Sun (Irish edition)
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