Belgia walczy z długimi kolejkami, gdy w styczniu rośnie obciążenie systemu wjazdu/wyjazdu UE

Belgijskie służby graniczne wchodzą w końcową fazę trzymiesięcznego testu Europejskiego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) – a presja rośnie. Od 12 października na lotnisku w Brukseli pobierane są odciski palców i zdjęcia twarzy od około 10% podróżnych spoza UE. Zgodnie z unijnymi przepisami, od 9 stycznia próg ten automatycznie wzrośnie do 35%.

Airports Council International (ACI) Europe ostrzegło w otwartym liście, że czas obsługi na niektórych europejskich lotniskach wydłużył się już nawet o 70%, a w szczytowych momentach kolejki sięgają trzech godzin – takie problemy zgłaszają Francja, Niemcy i Hiszpania. Belgia radzi sobie lepiej dzięki 36 nowym bramkom elektronicznym i 61 kioskom samoobsługowym, jednak awarie kiosków oraz brak obiecywanej aplikacji do wcześniejszej rejestracji przez smartfon wprowadzają chaos wśród podróżnych i komplikują pracę linii lotniczych.



Przedstawiciele ministerstwa spraw wewnętrznych potwierdzili, że podczas nadzwyczajnego spotkania koordynacyjnego Schengen w Brukseli 8 stycznia będą zabiegać o stopniowe wdrażanie systemu. Argumentują, że pasażerowie podróżujący na krótkich trasach tranzytowych mogą stracić dalsze połączenia, jeśli próg 35% zostanie wprowadzony z dnia na dzień. ACI Europe podziela te obawy i apeluje, by wyższe cele w zakresie biometrii były powiązane z udowodnioną stabilnością systemu oraz odpowiednim poziomem personelu na lotniskach.

Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej konsekwencje są natychmiastowe. Firmy doradcze zajmujące się ryzykiem podróży zalecają dodanie co najmniej godziny zapasu do planów podróży dla kadry spoza UE, planowanie przylotów przed godziną 7:00, gdy kolejki są najkrótsze, oraz wyposażenie podróżnych w wydrukowane potwierdzenia rezerwacji noclegów i zaproszenia na spotkania na wypadek kontroli manualnych. Przegapione połączenia mogą skutkować roszczeniami o odszkodowania na podstawie rozporządzenia UE 261, dlatego niektóre firmy już wcześniej zatwierdzają zmiany tras lub dostęp do specjalnych pasów dla kluczowych pracowników.

W dłuższej perspektywie Belgia postrzega EES jako niezbędny krok w kierunku ETIAS – nowego unijnego systemu autoryzacji podróży, którego wdrożenie przesunięto na koniec 2026 roku. Ministerstwo sprawiedliwości lobbuje za umożliwieniem korzystania z bramek elektronicznych zaufanym podróżnym z wybranych krajów trzecich, a lotnisko w Brukseli deklaruje możliwość szybkiego przekierowania funkcjonariuszy ochrony do obsługi stanowisk granicznych. Czy te działania wystarczą, gdy wiosną wzrośnie liczba podróży służbowych, pozostaje kwestią otwartą.