Belgia przygotowuje się na kolejki przy systemie wjazdu i wyjazdu, podczas gdy ACI Europe domaga się napraw

Airport Council International (ACI) Europe wystosowało otwarty apel do Komisji Europejskiej oraz państw strefy Schengen, w tym Belgii, o „pilne ustabilizowanie” nowego cyfrowego Systemu Wejścia/Wyjścia (EES), po tym jak czas obsługi na lotniskach wydłużył się nawet o 70% od uruchomienia systemu 12 października. W szczytowych momentach kolejki sięgały trzech godzin we Francji, Niemczech i Hiszpanii. Lotnisko w Brukseli uniknęło spektakularnych opóźnień dzięki 36 nowo zainstalowanym bramkom elektronicznym i 61 kioskom samoobsługowym, jednak policja graniczna przyznaje, że awarie kiosków oraz brak aplikacji do wcześniejszej rejestracji na smartfony już dezorientują podróżnych spoza UE.

Od 9 stycznia 2026 roku UE planuje podnieść obowiązkowy próg rejestracji biometrycznej z 10% do 35% przybywających z krajów trzecich – krok, który ACI określa jako „nie do przyjęcia” bez pilnych poprawek oprogramowania i elastycznych zasad zatrudnienia. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Belgii weźmie udział w nadzwyczajnym spotkaniu koordynacyjnym Schengen 8 stycznia, aby wynegocjować stopniowe wprowadzanie progów oraz zwolnienie dla pasażerów tranzytowych na krótkich trasach, którzy mogą stracić dalsze połączenia w Brukseli.



Dla programów mobilności korporacyjnej zalecenia są jasne: planować dodatkową godzinę w harmonogramach podróży, wybierać przyjazdy wczesnym rankiem, gdy kolejki są krótsze, oraz instruować menedżerów, by mieli przy sobie wydrukowane potwierdzenia rezerwacji noclegów i harmonogramów spotkań na wypadek kontroli manualnych. Utracone połączenia mogą skutkować roszczeniami o odszkodowanie na podstawie rozporządzenia UE 261, dlatego menedżerowie podróży powinni zatwierdzać alternatywne loty z wyprzedzeniem i rozważyć zakup przepustek do priorytetowych linii dla kluczowych pracowników.

Konsultanci branżowi zauważają, że obsługa kiosków staje się nową umiejętnością miękką dla częstych podróżnych, a niektórzy pracodawcy organizują sesje lunchowe, podczas których ćwiczy się procesy skanowania odcisków palców i rozpoznawania twarzy. W dłuższej perspektywie infrastruktura EES przygotowuje grunt pod ETIAS – nowy system autoryzacji podróży UE, którego wdrożenie przesunięto na koniec 2026 roku. Przedsiębiorstwa świadome wyzwań już teraz uwzględniają punkty kontrolne EES w politykach podróży i planują regularne szkolenia przypominające w miarę rozwoju systemu.

Tymczasem Belgia nadal podkreśla swoją gotowość: lotnisko w Brukseli deklaruje możliwość szybkiego przekierowania pracowników kontroli bezpieczeństwa do obsługi punktów granicznych oraz lobbuje za umożliwieniem korzystania z bramek elektronicznych przez zaufanych podróżnych z wybranych krajów trzecich, co ma usprawnić przepływ pasażerów. Czy to wystarczy, gdy liczba podróżnych wzrośnie na wiosnę, pozostaje pytaniem, na które ACI oczekuje odpowiedzi.