Flandria ogranicza listę zawodów deficytowych, zaostrzając szybkie procedury uzyskiwania pozwoleń na pracę od 1 stycznia

Rząd Flandrii potwierdził szerokie zmiany na liście zawodów deficytowych, kluczowego elementu belgijskiej procedury przyspieszonej migracji ekonomicznej. Od 1 stycznia 2026 roku lista ta zostanie skrócona o ponad jedną trzecią: znikną z niej codzienne zawody, takie jak kierowcy autobusów i ciężarówek, piekarze czy rzeźnicy, natomiast pojawią się niszowe profesje, takie jak szlifierze diamentów czy technicy usuwania azbestu. Pracodawcy, którzy nadal będą chcieli zatrudniać obywateli spoza UE na usunięte z listy stanowiska, będą musieli udowodnić co najmniej dziewięciotygodniową, nieskuteczną kampanię rekrutacyjną w Belgii i całej UE, zanim złożą wniosek o jednolite pozwolenie na pracę.

Minister ds. zatrudnienia Zuhal Demir (N-VA) podkreśla, że reforma „skupia migrację ekonomiczną na rzeczywistych brakach kompetencyjnych” i przeciwdziała, jak to określa, nadmiernemu poleganiu na nisko płatnej sile roboczej spoza UE. Środowiska branżowe są podzielone: Flamandzkie Stowarzyszenie Transportu i Logistyki ostrzega, że zmiana pogłębi poważny niedobór kierowców i osłabi odporność łańcuchów dostaw, podczas gdy sektor diamentowy w Antwerpii pozytywnie ocenia wprowadzenie nowych, wyspecjalizowanych kategorii.



Dla międzynarodowych zespołów HR zmiany mają głównie charakter proceduralny, ale są kluczowe czasowo. Wnioski o przedłużenie pozwoleń na pracę złożone po 31 grudnia będą oceniane według zaostrzonych kryteriów, co wydłuży czas rozpatrywania o 4 do 6 tygodni. Prawnicy imigracyjni apelują, by firmy niezwłocznie składały dokumenty dotyczące przedłużeń i dokumentowały krajowe działania rekrutacyjne przy zatrudnianiu nowych pracowników w 2026 roku.

W praktyce menedżerowie ds. mobilności międzynarodowej powinni zaktualizować harmonogramy projektów w Belgii, poinformować menedżerów zatrudniających o wydłużonym czasie realizacji oraz zadbać, by budżety płacowe spełniały wymogi dotyczące minimalnych stawek w ramach jednolitego pozwolenia. Firmy zależne od kierowców na zmiany lub pracowników produkcji żywności mogą potrzebować zabezpieczyć się poprzez zatrudnienie pracowników tymczasowych lub delegowanie w ramach UE, dopóki krajowy rynek pracy się ustabilizuje.