Prawie 2 tysiące lotów opóźnionych lub odwołanych w całej Europie, dotkliwie odczuwają to niemieccy podróżni

Na żywo śledzony przez AirHelp tracker zakłóceń pokazuje, że do popołudnia 29 grudnia prawie 2 000 lotów zostało opóźnionych, a 43 odwołane na głównych europejskich lotniskach, w tym we Frankfurcie, Monachium i Berlinie. Linie Lufthansa, Swiss Air i easyJet były jednymi z najbardziej dotkniętych przewoźników, a skutki odczuwalne były nawet w Madrycie, Amsterdamie i Londynie.

Choć początkowe opóźnienia spowodowały warunki pogodowe i ograniczenia kontroli ruchu lotniczego w innych częściach Europy, to niedobory kadrowe spowodowane zimowymi absencjami pracowników naziemnych pogłębiły problemy w Niemczech. Lotnisko we Frankfurcie ostrzegało pasażerów, by przybywali wcześniej, a Deutsche Bahn odnotowało większe niż zwykle obłożenie pociągów, gdy podróżni szukali alternatyw na ostatnią chwilę.



Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej sytuacja jest kłopotliwa: podsumowania projektów na koniec roku i wyjazdy pracowników na urlopy łączą się z ograniczonym personelem w działach podróży. Firmy zalecają pracownikom częste sprawdzanie aplikacji linii lotniczych, zachowanie kart pokładowych na potrzeby roszczeń z tytułu rozporządzenia UE261 oraz, jeśli to możliwe, korzystanie z pociągów na trasach krótszych niż cztery godziny.

Zakłócenia te podkreślają kruchość europejskiej sieci lotniczej o dużej gęstości połączeń. Nawet niewielkie zakłócenia w rozkładzie mogą wywołać efekt domina obejmujący wielu przewoźników i kraje w okresach szczytowych, a centralne położenie Niemiec sprawia, że wielu pasażerów przesiadających się jest uwikłanych w opóźnienia.

Wśród działań zalecanych są: wcześniejsze zatwierdzanie biletów kolejowych w wyższej klasie, gdy spada niezawodność lotów, przypominanie pracownikom o infoliniach wsparcia oraz weryfikacja, czy polisy ubezpieczeniowe obejmują utracone dalsze połączenia spowodowane opóźnieniami wcześniejszymi.