يُظهر متتبع الاضطرابات المباشر من AirHelp أنه بحلول ظهر 29 ديسمبر، تم تأخير ما يقرب من 2000 رحلة جوية وإلغاء 43 رحلة في مراكز الطيران الأوروبية الكبرى، بما في ذلك فرانكفورت وميونيخ وبرلين. وكانت شركات الطيران مثل لوفتهانزا وسويس إير وإيزي جيت من بين الأكثر تضرراً، مع تأثيرات امتدت إلى مدن مثل مدريد وأمستردام ولندن.
على الرغم من أن الطقس والقيود على مراقبة الحركة الجوية في أجزاء أخرى من أوروبا تسببت في العديد من التأخيرات الأولية، إلا أن نقص الكوادر الأرضية بسبب غياب الموظفين المرضى في فصل الشتاء زاد من تفاقم المشكلة في ألمانيا. وحذّر مطار فرانكفورت المسافرين من ضرورة الوصول مبكراً، في حين أبلغت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) عن زيادة غير معتادة في أعداد الركاب الذين لجأوا إلى القطارات كبديل في اللحظات الأخيرة.
![تأجيل أو إلغاء ما يقرب من 2000 رحلة جوية في أوروبا، وتأثير ذلك على المسافرين الألمان]()
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يأتي هذا التوقيت في وقت حساس، حيث تتزامن نهاية مشاريع العام مع رحلات الإجازات المنزلية للموظفين المغتربين، وسط نقص في الكوادر خلال العطلات في أقسام السفر. وتوصي الشركات موظفيها بمراجعة تطبيقات شركات الطيران بشكل متكرر، والاحتفاظ ببطاقات الصعود للطائرة للمطالبة بتعويضات بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، واستخدام القطارات للرحلات التي تقل عن أربع ساعات حيثما أمكن.
تسلط هذه الاضطرابات الضوء على هشاشة شبكة الطيران الأوروبية ذات الكثافة العالية. فحتى الصدمات البسيطة في الجداول الزمنية يمكن أن تتسبب في تأثيرات متسلسلة عبر عدة شركات ودول خلال فترات الذروة، وموقع ألمانيا المركزي يجعل العديد من المسافرين الذين يغيرون الرحلات عالقين في هذه التأخيرات.
تشمل الإجراءات المقترحة الموافقة المسبقة على تذاكر الدرجة الأعلى للقطارات عند انخفاض موثوقية الرحلات الجوية، وتذكير الموظفين بخطوط الدعم الخاصة بالرعاية، والتأكد من أن سياسات التأمين على السفر تغطي فقدان الرحلات اللاحقة الناتج عن تأخيرات في الرحلات السابقة.
على الرغم من أن الطقس والقيود على مراقبة الحركة الجوية في أجزاء أخرى من أوروبا تسببت في العديد من التأخيرات الأولية، إلا أن نقص الكوادر الأرضية بسبب غياب الموظفين المرضى في فصل الشتاء زاد من تفاقم المشكلة في ألمانيا. وحذّر مطار فرانكفورت المسافرين من ضرورة الوصول مبكراً، في حين أبلغت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) عن زيادة غير معتادة في أعداد الركاب الذين لجأوا إلى القطارات كبديل في اللحظات الأخيرة.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يأتي هذا التوقيت في وقت حساس، حيث تتزامن نهاية مشاريع العام مع رحلات الإجازات المنزلية للموظفين المغتربين، وسط نقص في الكوادر خلال العطلات في أقسام السفر. وتوصي الشركات موظفيها بمراجعة تطبيقات شركات الطيران بشكل متكرر، والاحتفاظ ببطاقات الصعود للطائرة للمطالبة بتعويضات بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، واستخدام القطارات للرحلات التي تقل عن أربع ساعات حيثما أمكن.
تسلط هذه الاضطرابات الضوء على هشاشة شبكة الطيران الأوروبية ذات الكثافة العالية. فحتى الصدمات البسيطة في الجداول الزمنية يمكن أن تتسبب في تأثيرات متسلسلة عبر عدة شركات ودول خلال فترات الذروة، وموقع ألمانيا المركزي يجعل العديد من المسافرين الذين يغيرون الرحلات عالقين في هذه التأخيرات.
تشمل الإجراءات المقترحة الموافقة المسبقة على تذاكر الدرجة الأعلى للقطارات عند انخفاض موثوقية الرحلات الجوية، وتذكير الموظفين بخطوط الدعم الخاصة بالرعاية، والتأكد من أن سياسات التأمين على السفر تغطي فقدان الرحلات اللاحقة الناتج عن تأخيرات في الرحلات السابقة.
المصدر: AirHelp
