
O monitor ao vivo de interrupções da AirHelp mostra que, até a tarde de 29 de dezembro, quase 2.000 voos haviam sido atrasados e 43 cancelados nos principais hubs europeus, incluindo Frankfurt, Munique e Berlim. Lufthansa, Swiss Air e easyJet foram algumas das companhias mais afetadas, com efeitos em cascata chegando até Madrid, Amsterdã e Londres.
Embora o mau tempo e as restrições do controle de tráfego aéreo em outras partes da Europa tenham provocado muitos dos atrasos iniciais, a falta de pessoal em terra devido a ausências por doenças no inverno agravou os problemas na Alemanha. O Aeroporto de Frankfurt alertou os passageiros para chegarem com antecedência, enquanto a Deutsche Bahn registrou um volume de passageiros acima do normal, com viajantes buscando alternativas de última hora.
Para os gestores de mobilidade corporativa, o momento é delicado: o encerramento de projetos de fim de ano e as viagens de retorno de expatriados coincidem com equipes reduzidas nos departamentos de viagens durante o período de férias. As empresas estão orientando os funcionários a checar os aplicativos das companhias aéreas com frequência, guardar os cartões de embarque para possíveis reivindicações de compensação pela regulamentação EU261 e, quando possível, optar pelo trem em trajetos de até quatro horas.
Essa situação evidencia a fragilidade da malha aérea europeia de alta densidade. Mesmo pequenos choques na programação podem se espalhar por várias companhias e países durante os períodos de pico, e a localização central da Alemanha faz com que muitos passageiros em conexão sejam afetados pelos atrasos.
As recomendações incluem a pré-autorização de bilhetes ferroviários em classes superiores quando a confiabilidade dos voos cai, lembrar os funcionários sobre as linhas diretas de assistência e verificar se as apólices de seguro viagem cobrem conexões perdidas causadas por atrasos anteriores.
Embora o mau tempo e as restrições do controle de tráfego aéreo em outras partes da Europa tenham provocado muitos dos atrasos iniciais, a falta de pessoal em terra devido a ausências por doenças no inverno agravou os problemas na Alemanha. O Aeroporto de Frankfurt alertou os passageiros para chegarem com antecedência, enquanto a Deutsche Bahn registrou um volume de passageiros acima do normal, com viajantes buscando alternativas de última hora.
Para os gestores de mobilidade corporativa, o momento é delicado: o encerramento de projetos de fim de ano e as viagens de retorno de expatriados coincidem com equipes reduzidas nos departamentos de viagens durante o período de férias. As empresas estão orientando os funcionários a checar os aplicativos das companhias aéreas com frequência, guardar os cartões de embarque para possíveis reivindicações de compensação pela regulamentação EU261 e, quando possível, optar pelo trem em trajetos de até quatro horas.
Essa situação evidencia a fragilidade da malha aérea europeia de alta densidade. Mesmo pequenos choques na programação podem se espalhar por várias companhias e países durante os períodos de pico, e a localização central da Alemanha faz com que muitos passageiros em conexão sejam afetados pelos atrasos.
As recomendações incluem a pré-autorização de bilhetes ferroviários em classes superiores quando a confiabilidade dos voos cai, lembrar os funcionários sobre as linhas diretas de assistência e verificar se as apólices de seguro viagem cobrem conexões perdidas causadas por atrasos anteriores.
Fonte: AirHelp
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