Zimowa burza paraliżuje lotniska w Zurychu i Genewie, powodując 244 opóźnienia lotów w Sylwestra

Potężny niż atlantycki przetoczył się przez Europę Środkową w nocy, pokrywając Szwajcarię marznącym deszczem, deszczem ze śniegiem oraz porywami wiatru przekraczającymi 90 km/h. Do południa 30 grudnia niezależny serwis FlightAware odnotował 153 opóźnienia na lotnisku w Zurychu (ZRH) oraz 91 w Genewie (GVA), a także po jednym odwołaniu lotu na każdym z tych portów. Swiss International Air Lines musiało ograniczyć poranne odloty, ponieważ zespoły odladzające pracowały wolniej, by chronić personel na oblodzonych płyty postojowych. Loty dalekiego zasięgu z Nowego Jorku, Singapuru i Johannesburga nie zdążyły na swoje sloty, co spowodowało lawinę przegapionych połączeń dla pasażerów klasy premium.

Choć zakłócenia były umiarkowane w porównaniu z 460 opóźnieniami odnotowanymi na lotnisku Paryż-CDG, sytuacja jest istotna dla Szwajcarii, gdzie oba lotniska zwykle utrzymują zimową punktualność powyżej 80%. Firmy obsługujące naziemnie ostrzegły, że fala grypy już osłabiła obsadę, co ogranicza możliwości nadrobienia opóźnień po poprawie pogody. Lotnisko w Zurychu zapowiedziało przegląd zapasów płynów do odladzania oraz planów zatrudnienia na zimę, natomiast Genewa zwoła spotkanie linii lotniczych, by usprawnić jednorazowe, kompleksowe odśnieżanie na pojedynczym pasie startowym.



Dla menedżerów ds. mobilności globalnej ten incydent jest wyraźnym przypomnieniem o kruchości zimowych operacji w Szwajcarii. Firmy realizujące przekazania obowiązków na koniec roku uruchomiły plany pracy zdalnej, a w niektórych przypadkach przekierowały kadry kierownicze przez lotnisko Mediolan-Malpensa, korzystając z godzinnego połączenia kolejowego SBB z Zurychu. Zespoły ds. mobilności powinny poinformować podróżnych, że opóźnienia mogą się utrzymywać do 1 stycznia i zalecić uwzględnienie dodatkowego marginesu czasowego w napiętych planach podróży.

W praktyce pasażerowie utknęli na lotniskach, ale zauważyli, że posiadanie ważnych dokumentów podróży i wiz w aplikacjach linii lotniczych znacznie przyspieszało proces zmiany rezerwacji. Eksperci radzą, by sprawdzać, czy paszporty mają co najmniej trzy miesiące ważności oraz korzystać z cyfrowych narzędzi do składania wniosków wizowych, gdy to możliwe. Zasady odszkodowań EU261/2004 obowiązują także na lotach startujących ze Szwajcarii; pasażerowie, których loty opóźniły się o ponad trzy godziny z winy przewoźnika, mogą ubiegać się o odszkodowanie do 600 euro.

Patrząc w przyszłość, szwajcarskie organizacje branżowe lobbują w Bernie za poparciem reformy Single European Sky, argumentując, że dynamiczna, transgraniczna wymiana slotów mogłaby zmniejszyć efekt domina opóźnień podczas niekorzystnych warunków pogodowych. Jeśli reforma zostanie zatwierdzona w 2026 roku, pozwoli to skrócić odstępy między podejściami do lądowania podczas przyszłych burz, co odciąży szwajcarskie porty lotnicze.