ระบบความกดอากาศต่ำจากมหาสมุทรแอตแลนติกพัดผ่านยุโรปตอนกลางในช่วงกลางคืนที่ผ่านมา ส่งผลให้สวิตเซอร์แลนด์เผชิญกับฝนเยือกแข็ง ลูกเห็บ และลมกระโชกแรงเกิน 90 กม./ชม. ภายในเที่ยงวันที่ 30 ธันวาคม FlightAware ผู้ติดตามเที่ยวบินอิสระรายงานความล่าช้า 153 เที่ยวบินที่สนามบินซูริก (ZRH) และ 91 เที่ยวบินที่เจนีวา (GVA) พร้อมกับยกเลิกเที่ยวบินหนึ่งเที่ยวที่แต่ละสนามบิน สายการบิน Swiss International Air Lines ต้องชะลอการออกเดินทางในช่วงเช้า ขณะที่ทีมงานทำความสะอาดน้ำแข็งทำงานช้าลงเพื่อความปลอดภัยของพนักงานบนลานจอดที่ลื่นไถล เที่ยวบินระยะไกลจากนิวยอร์ก สิงคโปร์ และโจฮันเนสเบิร์กพลาดเวลาที่กำหนด ส่งผลให้ผู้โดยสารชั้นพรีเมียมพลาดการต่อเครื่อง
แม้ว่าความวุ่นวายจะน้อยกว่าความล่าช้า 460 เที่ยวบินที่ปารีส-ชาร์ล เดอ โกล แต่สำหรับสวิตเซอร์แลนด์ซึ่งสนามบินทั้งสองแห่งมักมีอัตราความตรงเวลาช่วงฤดูหนาวสูงกว่า 80% ถือเป็นเรื่องสำคัญ บริษัทจัดการภาคพื้นแจ้งว่าการระบาดของไข้หวัดใหญ่ทำให้จำนวนพนักงานลดลง ส่งผลให้การฟื้นฟูตารางบินหลังสภาพอากาศดีขึ้นทำได้ยาก สนามบินซูริกประกาศจะทบทวนสต็อกน้ำยาละลายน้ำแข็งและแผนการจัดพนักงานช่วงฤดูหนาว ขณะที่เจนีวาจะเรียกสายการบินมาหารือเพื่อปรับปรุงช่วงเวลาทำความสะอาดหิมะบนรันเวย์เดียว
![พายุฤดูหนาวทำสนามบินซูริกและเจนีวาเกิดความวุ่นวาย ส่งผลให้เที่ยวบินล่าช้า 244 เที่ยวในคืนส่งท้ายปีเก่า]()
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนถึงความเปราะบางของการปฏิบัติงานในฤดูหนาวของสวิตเซอร์แลนด์ บริษัทที่มีการส่งมอบงานสิ้นปีได้เปิดใช้แผนการทำงานระยะไกล และบางแห่งเปลี่ยนเส้นทางผู้บริหารผ่านมิลาน-มัลเพนซาโดยรถไฟ ใช้บริการ SBB ที่เดินทางจากซูริกในเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายควรแจ้งผู้เดินทางว่าความล่าช้าที่เหลืออาจยังคงมีต่อเนื่องถึงวันที่ 1 มกราคม และควรเผื่อเวลาสำหรับตารางเดินทางที่แน่น
ในทางปฏิบัติ ผู้โดยสารที่ติดอยู่พบว่าการมีเอกสารเดินทางและวีซ่าที่ถูกต้องบันทึกไว้ในแอปของสายการบินช่วยเร่งการจองใหม่ได้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบว่าหนังสือเดินทางมีอายุใช้งานอย่างน้อยสามเดือน และใช้เครื่องมือขอวีซ่าดิจิทัลเมื่อเป็นไปได้ กฎการชดเชย EU261/2004 ยังใช้กับเที่ยวบินที่ออกจากสวิตเซอร์แลนด์ ผู้โดยสารที่มาถึงล่าช้ามากกว่า 3 ชั่วโมงและความล่าช้านั้นอยู่ในความรับผิดชอบของสายการบินสามารถเรียกร้องค่าชดเชยได้สูงสุดถึง 600 ยูโร
ในอนาคต องค์กรอุตสาหกรรมของสวิตเซอร์แลนด์กำลังผลักดันให้รัฐบาลเบิร์นสนับสนุนแพ็กเกจปฏิรูป Single European Sky โดยโต้แย้งว่าการแลกเปลี่ยนช่องทางบินข้ามพรมแดนแบบไดนามิกจะช่วยลดความล่าช้าที่เกิดจากสภาพอากาศ หากได้รับการอนุมัติในปี 2026 มาตรการนี้จะช่วยลดระยะห่างระหว่างเครื่องบินในช่วงพายุในอนาคต ลดแรงกดดันต่อสนามบินหลักของสวิตเซอร์แลนด์ได้
แม้ว่าความวุ่นวายจะน้อยกว่าความล่าช้า 460 เที่ยวบินที่ปารีส-ชาร์ล เดอ โกล แต่สำหรับสวิตเซอร์แลนด์ซึ่งสนามบินทั้งสองแห่งมักมีอัตราความตรงเวลาช่วงฤดูหนาวสูงกว่า 80% ถือเป็นเรื่องสำคัญ บริษัทจัดการภาคพื้นแจ้งว่าการระบาดของไข้หวัดใหญ่ทำให้จำนวนพนักงานลดลง ส่งผลให้การฟื้นฟูตารางบินหลังสภาพอากาศดีขึ้นทำได้ยาก สนามบินซูริกประกาศจะทบทวนสต็อกน้ำยาละลายน้ำแข็งและแผนการจัดพนักงานช่วงฤดูหนาว ขณะที่เจนีวาจะเรียกสายการบินมาหารือเพื่อปรับปรุงช่วงเวลาทำความสะอาดหิมะบนรันเวย์เดียว
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนถึงความเปราะบางของการปฏิบัติงานในฤดูหนาวของสวิตเซอร์แลนด์ บริษัทที่มีการส่งมอบงานสิ้นปีได้เปิดใช้แผนการทำงานระยะไกล และบางแห่งเปลี่ยนเส้นทางผู้บริหารผ่านมิลาน-มัลเพนซาโดยรถไฟ ใช้บริการ SBB ที่เดินทางจากซูริกในเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายควรแจ้งผู้เดินทางว่าความล่าช้าที่เหลืออาจยังคงมีต่อเนื่องถึงวันที่ 1 มกราคม และควรเผื่อเวลาสำหรับตารางเดินทางที่แน่น
ในทางปฏิบัติ ผู้โดยสารที่ติดอยู่พบว่าการมีเอกสารเดินทางและวีซ่าที่ถูกต้องบันทึกไว้ในแอปของสายการบินช่วยเร่งการจองใหม่ได้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบว่าหนังสือเดินทางมีอายุใช้งานอย่างน้อยสามเดือน และใช้เครื่องมือขอวีซ่าดิจิทัลเมื่อเป็นไปได้ กฎการชดเชย EU261/2004 ยังใช้กับเที่ยวบินที่ออกจากสวิตเซอร์แลนด์ ผู้โดยสารที่มาถึงล่าช้ามากกว่า 3 ชั่วโมงและความล่าช้านั้นอยู่ในความรับผิดชอบของสายการบินสามารถเรียกร้องค่าชดเชยได้สูงสุดถึง 600 ยูโร
ในอนาคต องค์กรอุตสาหกรรมของสวิตเซอร์แลนด์กำลังผลักดันให้รัฐบาลเบิร์นสนับสนุนแพ็กเกจปฏิรูป Single European Sky โดยโต้แย้งว่าการแลกเปลี่ยนช่องทางบินข้ามพรมแดนแบบไดนามิกจะช่วยลดความล่าช้าที่เกิดจากสภาพอากาศ หากได้รับการอนุมัติในปี 2026 มาตรการนี้จะช่วยลดระยะห่างระหว่างเครื่องบินในช่วงพายุในอนาคต ลดแรงกดดันต่อสนามบินหลักของสวิตเซอร์แลนด์ได้
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News
