Portal ruchu Eurostar 17 stycznia wyświetlił wiele czerwonych alertów, ostrzegając o odwołaniach pociągów i narastających opóźnieniach na trasie Paryż–Londyn–Amsterdam, które mają potrwać do 31 stycznia. Prace inżynieryjne na holenderskiej linii dużych prędkości, modernizacja sygnalizacji na stacji Paryż-Gare-du-Nord oraz zatory na platformach kontroli granicznej w Lille ograniczyły dostępne trasy, zmuszając przewoźnika do skrócenia rozkładu jazdy i wstrzymywania kursów nawet do godziny.
W 2025 roku operator przewiózł 11 milionów pasażerów, z czego około 28% stanowili podróżujący służbowo. W obliczu zimowych burz zakłócających loty w Europie, wielu biznesmenów już przesiadło się na kolej; nowe utrudnienia grożą jednak odwołaniem spotkań i utratą dalszych połączeń lotniczych. Zgodnie z warunkami Eurostar (punkty 10 i 11), pasażerowie opóźnieni o ponad 60 minut mogą ubiegać się o częściowy zwrot kosztów lub zmianę trasy, jednak zwrot kosztów noclegu przysługuje tylko wtedy, gdy to firma organizuje zakwaterowanie.
![Eurostar ostrzega pasażerów podróżujących do Paryża o opóźnieniach i odwołaniach do 31 stycznia]()
Działy HR i zarządzania mobilnością są proszone o planowanie podróży z co najmniej 90-minutowym zapasem, rezerwowanie biletów w pełni elastycznych oraz informowanie pracowników, że pilotażowy system biometryczny „EES Lite” na Gare du Nord wydłuża obsługę pasażera o około cztery minuty — co potęguje opóźnienia przy skupieniu odjazdów. Firmy zajmujące się przeprowadzkami zwierząt lub przewozem rzeczy przez Eurotunnel powinny zabezpieczyć noclegowe alternatywy, gdyż dostępność miejsc w LeShuttle jest również ograniczona.
Prace Network Rail i Infrabel na belgijskim odcinku mają zakończyć się 6 lutego, po czym Eurostar planuje przywrócić standardowe 17 dziennych kursów Paryż–Londyn. Do tego czasu polityki podróży służbowych mogą wymagać tymczasowych wyjątków, umożliwiających korzystanie z biletów premium-economy na kolei lub droższych lotów na krótką chwilę.
W 2025 roku operator przewiózł 11 milionów pasażerów, z czego około 28% stanowili podróżujący służbowo. W obliczu zimowych burz zakłócających loty w Europie, wielu biznesmenów już przesiadło się na kolej; nowe utrudnienia grożą jednak odwołaniem spotkań i utratą dalszych połączeń lotniczych. Zgodnie z warunkami Eurostar (punkty 10 i 11), pasażerowie opóźnieni o ponad 60 minut mogą ubiegać się o częściowy zwrot kosztów lub zmianę trasy, jednak zwrot kosztów noclegu przysługuje tylko wtedy, gdy to firma organizuje zakwaterowanie.
Działy HR i zarządzania mobilnością są proszone o planowanie podróży z co najmniej 90-minutowym zapasem, rezerwowanie biletów w pełni elastycznych oraz informowanie pracowników, że pilotażowy system biometryczny „EES Lite” na Gare du Nord wydłuża obsługę pasażera o około cztery minuty — co potęguje opóźnienia przy skupieniu odjazdów. Firmy zajmujące się przeprowadzkami zwierząt lub przewozem rzeczy przez Eurotunnel powinny zabezpieczyć noclegowe alternatywy, gdyż dostępność miejsc w LeShuttle jest również ograniczona.
Prace Network Rail i Infrabel na belgijskim odcinku mają zakończyć się 6 lutego, po czym Eurostar planuje przywrócić standardowe 17 dziennych kursów Paryż–Londyn. Do tego czasu polityki podróży służbowych mogą wymagać tymczasowych wyjątków, umożliwiających korzystanie z biletów premium-economy na kolei lub droższych lotów na krótką chwilę.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
