Arbiter wstrzymuje WestJet przed egzekwowaniem limitu wieku pilotów podczas rozpatrywania skargi

Arbiter Kodeksu Pracy Kanady nakazał WestJet zawiesić nową politykę, która zakazywałaby pilotom w wieku 65 lat i starszym latania, do czasu pełnego rozpatrzenia sprawy zaplanowanego na sierpień 2026 roku. Tymczasowe orzeczenie, wydane pod koniec 28 stycznia, oznacza, że 44 doświadczeni piloci, którzy mieli zostać uziemieni w tym miesiącu, mogą nadal obsługiwać loty krajowe.

WestJet argumentował, że ograniczenie wiekowe jest konieczne, ponieważ przepisy Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO) zabraniają pilotom powyżej 65 roku życia operowania w przestrzeni powietrznej USA – kluczowego elementu ich siatki połączeń. Z kolei Związek Pilotów Linii Lotniczych (ALPA) twierdził, że jednostronna zmiana narusza układ zbiorowy pracy i łamie Kanadyjską Ustawę o Prawach Człowieka, dyskryminując ze względu na wiek.



Arbiter przyznał, że WestJet może ponieść wyższe koszty operacyjne – szacowane na 272 tys. CAD w ciągu 12 miesięcy – z powodu mniej efektywnych tras, ale uznał, że potencjalne szkody dla pilotów przeważają nad stratami finansowymi linii. Decyzja zachowuje status zatrudnienia do czasu rozstrzygnięcia sporu i sygnalizuje, że przewoźnicy muszą negocjować, a nie narzucać politykę dotyczącą wieku.

Dla liderów ds. mobilności międzynarodowej sprawa ta pokazuje złożone powiązania między międzynarodowymi przepisami bezpieczeństwa a krajowym prawem pracy. Organizacje przemieszczające załogi lotnicze przez granice powinny spodziewać się, że ograniczenia wiekowe mogą się różnić w zależności od jurysdykcji i wymagać starannego dostosowania w ramach negocjacji zbiorowych.

Jeśli ALPA ostatecznie wygra, WestJet może być zmuszony do przeprojektowania grafików lub zatrudnienia rezerwowych pilotów poniżej 65 roku życia na trasy do USA, co może wpłynąć na planowanie zdolności przewozowych przed intensywnym sezonem letnim 2026 roku.