Awaria oprogramowania Skyguide wstrzymuje starty i lądowania na lotnisku w Genewie

Lotnisko w Genewie – drugie pod względem ruchu międzynarodowego w Szwajcarii – doświadczyło niespodziewanego paraliżu operacyjnego rano 27 stycznia 2026 roku, gdy aktualizacja oprogramowania spowodowała awarię jednego z serwerów nadzoru dostawcy nawigacji lotniczej Skyguide. Między godziną 09:10 a około 10:00 czasu lokalnego nie pozwolono na starty ani lądowania samolotów, co zmusiło do przekierowania co najmniej dziewięciu przylatujących lotów na lotniska w Bazylei, Lyonie i inne alternatywne porty, podczas gdy dziesiątki odlotów utknęły na płycie lotniska.

Skyguide natychmiast wprowadził procedury bezpieczeństwa w trybie „degradowanym”, które wstrzymują starty, spowalniają tempo przylotów i kierują przeloty nad sektorem objętym awarią na inne trasy. Według rzecznika lotniska, Ignace’a Jeannerata, przepustowość została przywrócona do około 50% w ciągu 50 minut, a do 80% do godziny 11:00, jednak opóźnienia utrzymywały się przez cały dzień, ponieważ lotnisko z jednym pasem startowym obsługuje na co dzień ponad 400 operacji lotniczych. EasyJet – największy przewoźnik na lotnisku – ostrzegł pasażerów o wielogodzinnych opóźnieniach, a SWISS przekierował część pasażerów z przesiadkami przez Zurych.



Chociaż Skyguide podkreślił, że bezpieczeństwo nigdy nie było zagrożone, incydent ponownie wywołał dyskusję na temat odporności szwajcarskiej infrastruktury zarządzania ruchem lotniczym. Kompleks pasa startowego i wieży kontroli lotów w Genewie działa już blisko maksymalnej przepustowości, gdy liczba pasażerów rośnie powyżej poziomów sprzed pandemii; wcześniejsza awaria ogólnokrajowa w 2022 roku zmusiła do całkowitego zamknięcia przestrzeni powietrznej Szwajcarii na kilka godzin. Kanton Genewa rozważa budowę zapasowej „cyfrowej wieży”, która mogłaby przejąć kluczowe funkcje w przypadku awarii głównego obiektu.

Dla podróżujących służbowo i menedżerów podróży firmowych ten incydent jest przypomnieniem o konieczności planowania szerokich marginesów czasowych na przesiadki w podróżach przez Genewę, zwłaszcza w sezonie zimowych sportów, gdy dostępność slotów jest ograniczona. Konsultanci ds. ryzyka podróży zalecają monitorowanie alertów Skyguide i, jeśli to możliwe, wybieranie połączeń kolejowych do Zurychu lub Bazylei, które mogą stanowić alternatywę w przypadku zakłóceń technicznych lub pogodowych na lotnisku.

W dłuższej perspektywie Skyguide wstrzymał dalsze aktualizacje oprogramowania do czasu niezależnego audytu i zobowiązał się do przyspieszenia realizacji projektu równoległej architektury centrum danych, która umożliwi natychmiastowe przełączenie awaryjne – projekt pierwotnie planowany na 2027 rok, ale teraz prawdopodobnie zostanie przyspieszony. Federalny Urząd Lotnictwa Cywilnego (FOCA) zażądał również raportu poincydentowego, który może skutkować nowymi wymogami regulacyjnymi dotyczącymi redundancji na najważniejszych lotniskach w kraju.