W najnowszym punkcie zapalnym napięć transgranicznych, prezydent USA Donald Trump zapowiedział 10 lutego, że zablokuje długo oczekiwane otwarcie Międzynarodowego Mostu Gordie Howe, jeśli Waszyngton nie otrzyma „przynajmniej połowy udziałów i odpowiedniego odszkodowania” od Ottawy. Sześciopasmowy most o wartości 6,3 miliarda dolarów kanadyjskich — finansowany głównie przez Kanadę, aby złagodzić chroniczne korki na Moście Ambasadora — ma zostać otwarty jeszcze w tym roku i obsługiwać około jednej czwartej całego handlu ciężarowego między Kanadą a USA.
Na platformie Truth Social Trump oskarżył Kanadę o „bardzo niesprawiedliwe traktowanie Stanów Zjednoczonych przez dziesięciolecia”. Kanadyjskie władze nie skomentowały sprawy od razu, jednak gubernator Michigan Gretchen Whitmer oraz burmistrz Windsor Drew Dilkens skrytykowali groźbę jako „ekonomicznie samobójczą”, podkreślając, że projekt już korzysta z amerykańskiej stali i stworzy tysiące miejsc pracy po obu stronach granicy. Prawnicy handlowi wskazują, że Biały Dom ma ograniczone narzędzia prawne, by zatrzymać uruchomienie mostu, jednak sama retoryka wprowadza niepewność w planowanie logistyki transgranicznej.
![Ultimatum Trumpa zagraża otwarciu granicy Detroit–Windsor]()
Producenci samochodów, eksporterzy produktów rolno-spożywczych oraz giganci e-commerce spędzili miesiące na projektowaniu łańcuchów dostaw wokół nowego przejścia, które obiecuje średni czas odprawy celnej wynoszący 4 minuty oraz dedykowane pasy FAST. Opóźnienie może zmusić firmy do dalszego korzystania ze starzejącego się, prywatnego Mostu Ambasadora — narażonego na protesty i zamknięcia z powodu pogody — oraz podważyć oczekiwane redukcje emisji gazów cieplarnianych spowodowane przez stojące w korkach ciężarówki.
Kanadyjscy spedytorzy radzą nadawcom, by zachowali alternatywne trasy przez Most Blue Water w Sarnia oraz Most Pokoju w Buffalo, jednocześnie uważnie śledząc rozwój sytuacji. Analitycy polityczni sugerują, że zagranie Trumpa ma na celu renegocjację zasad zamówień stali przed przeglądem umowy handlowej USMCA w 2026 roku.
Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej, którzy przenoszą pracowników między Ontarią a Michigan, ta sytuacja jest przypomnieniem, by zaplanować więcej czasu na transport mienia domowego oraz poinformować pracowników o alternatywnych trasach dojazdu, dopóki dyplomatyczne napięcia nie opadną.
Na platformie Truth Social Trump oskarżył Kanadę o „bardzo niesprawiedliwe traktowanie Stanów Zjednoczonych przez dziesięciolecia”. Kanadyjskie władze nie skomentowały sprawy od razu, jednak gubernator Michigan Gretchen Whitmer oraz burmistrz Windsor Drew Dilkens skrytykowali groźbę jako „ekonomicznie samobójczą”, podkreślając, że projekt już korzysta z amerykańskiej stali i stworzy tysiące miejsc pracy po obu stronach granicy. Prawnicy handlowi wskazują, że Biały Dom ma ograniczone narzędzia prawne, by zatrzymać uruchomienie mostu, jednak sama retoryka wprowadza niepewność w planowanie logistyki transgranicznej.
Producenci samochodów, eksporterzy produktów rolno-spożywczych oraz giganci e-commerce spędzili miesiące na projektowaniu łańcuchów dostaw wokół nowego przejścia, które obiecuje średni czas odprawy celnej wynoszący 4 minuty oraz dedykowane pasy FAST. Opóźnienie może zmusić firmy do dalszego korzystania ze starzejącego się, prywatnego Mostu Ambasadora — narażonego na protesty i zamknięcia z powodu pogody — oraz podważyć oczekiwane redukcje emisji gazów cieplarnianych spowodowane przez stojące w korkach ciężarówki.
Kanadyjscy spedytorzy radzą nadawcom, by zachowali alternatywne trasy przez Most Blue Water w Sarnia oraz Most Pokoju w Buffalo, jednocześnie uważnie śledząc rozwój sytuacji. Analitycy polityczni sugerują, że zagranie Trumpa ma na celu renegocjację zasad zamówień stali przed przeglądem umowy handlowej USMCA w 2026 roku.
Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej, którzy przenoszą pracowników między Ontarią a Michigan, ta sytuacja jest przypomnieniem, by zaplanować więcej czasu na transport mienia domowego oraz poinformować pracowników o alternatywnych trasach dojazdu, dopóki dyplomatyczne napięcia nie opadną.
Źródło: The Washington Post
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Kanada.Więcej od Kanada
Zobacz wszystko
IRCC pozwala uczestnikom programu International Experience Canada na przedłużenie zezwoleń bez konieczności opuszczania kraju
Burza śnieżna paraliżuje kanadyjską sieć lotniczą, ponad 300 odwołanych lotów w ciągu jednego dnia
