Czterogodzinna udręka na pokładzie lotu IndiGo pokazuje, jak wizy mogą potęgować techniczne opóźnienia

Lot IndiGo na trasie Chennai–Singapur (lot 6E 1025) stał się przykładem efektów ubocznych przepisów wizowych 24 lutego, gdy 200 pasażerów utknęło na pokładzie na ponad cztery godziny. Airbus A320 wrócił do stanowiska z powodu awarii klimatyzacji; gdy inżynierowie naprawili usterkę, załoga kokpitu przekroczyłaby nowe indyjskie limity czasu pracy, gdyby kontynuowała lot. Zastępcza załoga była dostępna, ale ponieważ był to lot międzynarodowy, piloci rezerwowi musieli najpierw przejść przez procedury imigracyjne Singapuru i uzyskać wizy załogowe, co zajęło prawie dwie godziny. Źródła *India Today* podały, że wysadzenie pasażerów było niepraktyczne – ponowne przejście przez kontrolę imigracyjną spowodowałoby dalsze opóźnienia i potencjalne zwroty za zakupy bezcłowe. Zamiast tego linia lotnicza zaoferowała pasażerom poczęstunek na pokładzie, podczas gdy finalizowano formalności i zmianę załogi. Incydent miał miejsce kilka tygodni po tym, jak Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego nałożyła na IndiGo karę w wysokości 22,2 crore rupii za odwołania lotów w styczniu, związane z tymi samymi przepisami dotyczącymi zmęczenia załogi. Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami podkreślają, że sytuacja ta uwidacznia rosnący problem: wraz z zaostrzeniem przepisów bezpieczeństwa i imigracyjnych, nawet drobne usterki techniczne mogą prowadzić do poważnych opóźnień, szczególnie dla podróżujących służbowo. Zalecenia dla firm to rezerwowanie pierwszych lotów dnia (większa szansa na dostępność załogi rezerwowej), sprawdzanie, czy paszporty pracowników mają wolne strony na wizy singapurskie oraz planowanie elastycznych harmonogramów spotkań w tym samym dniu. Linie lotnicze z kolei muszą sprostać presji, by mieć załogi rezerwowe już wcześniej zatwierdzone do kluczowych kierunków regionalnych.