Korytarz dużych prędkości Rzym–Florencja zamknięty z powodu modernizacji systemu ERTMS, ruch wznowiony w niedzielę po południu

Rete Ferroviaria Italiana (RFI) wstrzymała ruch na osi Rzym–Florencja od północy 11 kwietnia do godziny 15:00 12 kwietnia, aby zakończyć instalację Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS). Prace objęły zarówno odcinek wysokich prędkości (AV) między Rovezzano a Settebagni, jak i równoległą linię konwencjonalną przez Orte, co zmusiło Trenitalię i Italo do skierowania pociągów dalekobieżnych trasą nadmorską Tirrenica oraz odwołania kilku połączeń InterCity. ERTMS pozwoli na skrócenie odstępów między pociągami i stworzy podstawy do przyszłej bezzałogowej eksploatacji na najważniejszym północ-południe szlaku we Włoszech. RFI zainwestowało 147 milionów euro, częściowo finansowanych z unijnych funduszy odbudowy, aby zakończyć modernizację. Od poniedziałku pasażerowie powinni zauważyć większą punktualność i stopniowe zwiększanie prędkości po zakończeniu testów. Podczas zamknięcia czas podróży między Mediolanem a Rzymem wydłużył się do prawie pięciu godzin, a targi wina Vinitaly w Weronie odnotowały opóźnienia wystawców korzystających z tej trasy. Operatorzy towarowi musieli przeplanować nocne pociągi ładunkowe, co uwypukliło ograniczoną redundancję sieci przy wyłączeniu kluczowych węzłów. RFI zaleca firmom planującym podróże służbowe ponowne sprawdzenie rozkładów jazdy na 13 kwietnia, gdy nadal mogą występować opóźnienia. Przedsiębiorstwa regularnie przewożące pracowników między ministerstwami w Rzymie a dzielnicą mody we Florencji mogą rozważyć elastyczne zasady pracy zdalnej podczas planowanych na później w tym roku dużych blokad technicznych na korytarzach Bolonia-Padwa i Mediolan-Turyn.