Corridor à grande vitesse Rome-Florence fermé pour mise à niveau ERTMS, reprise du service dimanche après-midi

Rete Ferroviaria Italiana (RFI) a suspendu tout trafic sur l’axe Rome-Florence de minuit le 11 avril jusqu’à 15h00 le 12 avril afin de finaliser l’installation du Système Européen de Gestion du Trafic Ferroviaire (ERTMS). Les travaux ont concerné à la fois la section à grande vitesse (LGV) entre Rovezzano et Settebagni et la ligne classique parallèle via Orte, contraignant Trenitalia et Italo à dévier les trains longue distance par la ligne côtière Tirrenica et à annuler plusieurs services InterCity. L’ERTMS permettra de réduire les intervalles entre trains et prépare le terrain pour une future exploitation sans conducteur sur l’axe nord-sud le plus fréquenté d’Italie. RFI a investi 147 millions d’euros, en partie financés par des fonds européens de relance, pour achever cette modernisation. Dès lundi, les voyageurs devraient bénéficier de services plus ponctuels et d’augmentations progressives de vitesse une fois les tests terminés. Pendant la fermeture, les temps de trajet entre Milan et Rome ont atteint près de cinq heures, et le salon du vin de Vérone, Vinitaly, a signalé des retards d’arrivée des exposants dépendant de cet itinéraire. Les opérateurs de fret ont dû reprogrammer les trains de nuit, soulignant la faible redondance du réseau lorsque des nœuds clés sont hors service. RFI recommande aux responsables des déplacements d’entreprise de vérifier à nouveau les horaires pour le 13 avril, où des retards résiduels sont encore possibles. Les entreprises assurant régulièrement des navettes entre les ministères de Rome et le quartier de la mode à Florence pourraient envisager des politiques de télétravail flexibles lors des prochains grands chantiers prévus cette année sur les corridors Bologne-Padoue et Milan-Turin.