Trenitalia rozpoczęła 36-godzinną przerwę techniczną na ruchliwej linii Cancello-Salerno, która potrwa od godziny 23:00 w piątek, 13 marca, do ostatniego kursu w sobotę, 14 marca 2026 roku. Jak informuje przewoźnik, prace konserwacyjne – część planu modernizacji sieci Rete Ferroviaria Italiana o wartości 14 miliardów euro – wymagają tymczasowego zamknięcia kilku odcinków torów, co skutkuje zawieszeniem lub zmianą tras kilkudziesięciu pociągów dalekobieżnych i regionalnych łączących północne centra biznesowe z regionem Kampanii.
Szybkie pociągi Frecciarossa na trasach Turyn/Mediolan – Salerno będą kończyć bieg na stacji Neapol Centrale, gdzie pasażerowie będą musieli przesiąść się na specjalny autobus FrecciaLink lub pociągi regionalne, co wydłuży czas podróży nawet o 50 minut. Pociągi nocne InterCity Notte kursujące między Mediolanem lub Rzymem a Sycylią odjadą wcześniej niż zwykle i pojadą trasą okrężną wzdłuż wybrzeża Tyrreńskiego, co wydłuży czas dojazdu do Mesyny i Palermo o około 40 minut.
![Weekendowe prace torowe na odcinku Cancello–Salerno powodują zmiany w rozkładzie jazdy Trenitalii]()
Trenitalia zapewnia, że wszystkie oficjalne kanały sprzedaży biletów zostały zaktualizowane, a podróżni, których plany podróży uległy zmianie, mogą ubiegać się o pełny zwrot kosztów lub bezpłatną zmianę terminu. Operator opublikował szczegółową tabelę z 22 pociągami objętymi zmianami rozkładu, w tym IC 582 (Salerno–Rzym) i IC 730 (Turyn–Salerno), i apeluje do pasażerów o sprawdzenie swoich połączeń w aplikacji „Infomobilità” przed wyjazdem na dworzec.
Dla firm transportujących pracowników między zakładami przemysłowymi w Neapolu, Salerno i Casercie, utrudnienia zbiegają się z ostatnim weekendem Zimowych Igrzysk Paraolimpijskich, co zwiększa obłożenie lokalnych hoteli i ogranicza dostępność zastępczych środków transportu. Menedżerowie ds. mobilności powinni wcześniej zorganizować taksówki lub usługi kierowców, jeśli punktualność jest kluczowa, a wynajem samochodów z samodzielną jazdą rozważyć tylko wtedy, gdy pracownicy znają ograniczenia strefy ZTL i ograniczone możliwości parkowania na południu Włoch.
Prace są częścią szerszego planu zwiększenia prędkości i przepustowości na konwencjonalnej sieci kolejowej Włoch przed uruchomieniem w kwietniu 2026 roku systemu EU Entry/Exit, który ma zwiększyć przepływ pasażerów przez granice. RFI potwierdza, że kolejna blokada na tym samym odcinku planowana jest na 20–21 czerwca. Firmy z ustalonymi kalendarzami podróży powinny już teraz zanotować te daty, aby uniknąć powtórnych utrudnień.
Szybkie pociągi Frecciarossa na trasach Turyn/Mediolan – Salerno będą kończyć bieg na stacji Neapol Centrale, gdzie pasażerowie będą musieli przesiąść się na specjalny autobus FrecciaLink lub pociągi regionalne, co wydłuży czas podróży nawet o 50 minut. Pociągi nocne InterCity Notte kursujące między Mediolanem lub Rzymem a Sycylią odjadą wcześniej niż zwykle i pojadą trasą okrężną wzdłuż wybrzeża Tyrreńskiego, co wydłuży czas dojazdu do Mesyny i Palermo o około 40 minut.
Trenitalia zapewnia, że wszystkie oficjalne kanały sprzedaży biletów zostały zaktualizowane, a podróżni, których plany podróży uległy zmianie, mogą ubiegać się o pełny zwrot kosztów lub bezpłatną zmianę terminu. Operator opublikował szczegółową tabelę z 22 pociągami objętymi zmianami rozkładu, w tym IC 582 (Salerno–Rzym) i IC 730 (Turyn–Salerno), i apeluje do pasażerów o sprawdzenie swoich połączeń w aplikacji „Infomobilità” przed wyjazdem na dworzec.
Dla firm transportujących pracowników między zakładami przemysłowymi w Neapolu, Salerno i Casercie, utrudnienia zbiegają się z ostatnim weekendem Zimowych Igrzysk Paraolimpijskich, co zwiększa obłożenie lokalnych hoteli i ogranicza dostępność zastępczych środków transportu. Menedżerowie ds. mobilności powinni wcześniej zorganizować taksówki lub usługi kierowców, jeśli punktualność jest kluczowa, a wynajem samochodów z samodzielną jazdą rozważyć tylko wtedy, gdy pracownicy znają ograniczenia strefy ZTL i ograniczone możliwości parkowania na południu Włoch.
Prace są częścią szerszego planu zwiększenia prędkości i przepustowości na konwencjonalnej sieci kolejowej Włoch przed uruchomieniem w kwietniu 2026 roku systemu EU Entry/Exit, który ma zwiększyć przepływ pasażerów przez granice. RFI potwierdza, że kolejna blokada na tym samym odcinku planowana jest na 20–21 czerwca. Firmy z ustalonymi kalendarzami podróży powinny już teraz zanotować te daty, aby uniknąć powtórnych utrudnień.
