Drugi w tym miesiącu przypadek pustego samolotu Ryanair pozostawia 192 pasażerów na lotnisku regionalnym we Francji

Po raz drugi w kwietniu lot Ryanair z Francji do Marrakeszu odleciał bez pasażerów na pokładzie. Ostatnie zakłócenie miało miejsce 22 kwietnia na lotnisku Vatry w regionie Marna, gdzie 192 podróżnych zostało uwięzionych w terminalu po tym, jak personel ochrony zgłosił chorobę, co spowodowało zamknięcie jedynego punktu kontroli. Zgodnie z przepisami UE261 prawo do odszkodowania zależy od tego, czy linia lotnicza udowodni „nadzwyczajne okoliczności”. Ryanair twierdzi, że kontrola bezpieczeństwa i obsada graniczna to odpowiedzialność lotniska i państwa, a nie przewoźnika. Organizacje broniące praw konsumentów podkreślają jednak, że linie lotnicze mają obowiązek opieki nad pasażerami – w tym zapewnienia posiłków, noclegów i zmiany trasy – gdy pasażerowie zostają uwięzieni na noc. Cała sytuacja uwypukla, jak bardzo przeciążeni są wykonawcy usług ochrony, zwłaszcza w kontekście pełnego wdrożenia biometrycznego systemu Entry/Exit (EES) we Francji. Mniejsze lotniska regionalne, często korzystające z usług jednego prywatnego dostawcy ochrony, są szczególnie narażone na fale absencji chorobowej lub spory pracownicze. Menedżerowie ds. ryzyka podróży służbowych zalecają firmom planowanie dłuższych przerw w podróżach obejmujących francuskie lotniska regionalne oraz monitorowanie alertów dotyczących obsady personelu. Francuski Urząd Lotnictwa Cywilnego (DGAC) zażądał raportu z incydentu od lotniska Vatry i w przyszłym tygodniu zdecyduje, czy wprowadzić obowiązek minimalnej obsady personelu, podobny do tego na lotniskach Paryż-Charles-de-Gaulle i Orly. Organizatorzy wycieczek wysyłający turystów na święta wielkanocne do Maroka muszą teraz liczyć się z kosztami ponownego zakwaterowania, a incydent może przyspieszyć postulaty wprowadzenia ujednoliconych planów awaryjnych w sieci regionalnych lotnisk Francji przed turystycznym boomem związanym z Euro 2028.