Cyprus Airways wznawia codzienne połączenia Larnaka–Tel Awiw, wzmacniając łączność w regionie Wschodniego Morza Śródziemnego

Cyprus Airways wznowiły swoją flagową trasę między Larnaką (LCA) a lotniskiem Ben Gurion w Tel Awiwie (TLV), obsługując codzienny rejs samolotem Airbus A320 po trzymiesięcznej przerwie spowodowanej wzmożonymi napięciami w regionie. Ogłoszenie, potwierdzone 26 kwietnia, nastąpiło po konsultacjach z Izraelską Agencją Lotnictwa Cywilnego oraz wspólnej ocenie ryzyka, która pozwoliła na powrót linii na tę trasę. Przywrócenie połączenia to duża ulga zarówno dla podróżujących służbowo, jak i menedżerów ds. mobilności. Przed zawieszeniem lot trwał około 40 minut i przewoził ponad 220 tys. pasażerów rocznie – ustępując pod tym względem jedynie trasie do Londynu Heathrow – i był chętnie wykorzystywany przez start-upy technologiczne działające jednocześnie w Nikozji i Tel Awiwie. Organizatorzy turystyki prognozują, że codzienny lot może przywrócić do 15 mln euro utraconych wpływów z turystyki, jeśli wskaźniki wypełnienia wrócą do poziomu z 2025 roku do lipca. Przewoźnik wprowadził kilka środków bezpieczeństwa: dynamiczne zmiany tras, by unikać niektórych obszarów izraelskiej przestrzeni powietrznej, wzmocnione procedury zamykania drzwi kokpitu oraz możliwość przebookowania na wieczorne loty w przypadku eskalacji zagrożeń w ciągu dnia. Połączenia w Larnace zostały dostosowane tak, by umożliwić podróż tego samego dnia do Aten, Bejrutu i Dubaju, minimalizując zakłócenia w planach podróży ekspatów. Konsultanci ds. ryzyka podróży, choć pozytywnie oceniają tę decyzję, zalecają klientom korporacyjnym zachowanie 48-godzinnego marginesu czasowego przy najważniejszych wyjazdach oraz monitorowanie ewentualnych skutków konfliktu w Iranie. Zespoły ds. mobilności powinny również przypominać podróżnym, że biometryczne kontrole systemu Exit-Entry (EES) w Larnace mogą wydłużyć czas odprawy o 15–20 minut w godzinach szczytu. Cyprus Airways zapowiedziały, że pod koniec maja przeanalizują częstotliwość lotów i mogą zwiększyć liczbę rejsów do dwóch dziennie, jeśli pozwolą na to popyt i sytuacja bezpieczeństwa. Konkurencyjna linia TUS Airways podobno rozważa współpracę w modelu code-share, a tani przewoźnik Wizz Air zasugerował sezonowe połączenie TLV z Pafosem.