Trzy główne belgijskie związki zawodowe pilotów — ACV/CSC, ABVV/FGTB i ACLVB/CGLSB — złożyły 27 kwietnia formalne zawiadomienie o strajku, oskarżając rząd federalny o stworzenie „absurdalnej” sytuacji, w której piloci muszą prawnie pracować do 66 lub 67 roku życia, mimo że przepisy Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) zakazują komercyjnych lotów po 65. Związki zawodowe twierdzą, że ta rozbieżność zmusza starszych pilotów do bezrobocia lub pracy na ziemi, co obniża zarówno ich zarobki, jak i kulturę bezpieczeństwa lotów. Zawiadomienie otwiera drogę do strajków we wszystkich belgijskich liniach lotniczych, w tym Brussels Airlines, TUI fly Belgium oraz specjalistach od czarterów obsługujących ruch korporacyjny. Data strajku nie została jeszcze ustalona, ale akcja protestacyjna może rozpocząć się po 10-dniowym okresie odwoławczym — co oznacza, że pierwszy możliwy przestój może nastąpić na początku maja, co jest niepokojąco blisko zaplanowanego na 12 maja ogólnokrajowego protestu, który już zagraża lotnisku w Brukseli. Brussels Airlines ostro skrytykowały ten ruch, ostrzegając, że kolejne niepokoje pracownicze zaszkodzą reputacji Belgii jako kraju dobrze skomunikowanego, właśnie gdy liczba pasażerów zaczyna rosnąć. Spółka zależna Lufthansa Group wezwała partnerów społecznych do znalezienia rozwiązania w drodze negocjacji, podkreślając, że powtarzające się strajki od 2025 roku już wpłynęły na punktualność i zwiększyły koszty operacyjne. Dla menedżerów ds. mobilności globalnej problem ten to nie tylko kłopot z harmonogramem: długodystansowe trasy opieki często opierają się na załogach kokpitowych bazujących w Brukseli. Zakłócenia w rotacjach mogą wywołać kaskadowe opóźnienia na trasach do Ameryki Północnej i Afryki, obsługujących siedziby międzynarodowych korporacji w Belgii. Zespoły HR odpowiedzialne za pracowników delegowanych w maju powinny uwzględnić margines w planach podróży, kupować bilety z możliwością zwrotu, gdzie to możliwe, oraz przygotować alternatywne trasy przez Amsterdam, Paryż lub Frankfurt.
Źródło: Aviation24.be
