
比利时三大飞行员工会——ACV/CSC、ABVV/FGTB和ACLVB/CGLSB——于4月27日正式提交罢工通知,指责联邦政府制造了一个“荒谬”的局面:法律要求飞行员必须工作到66或67岁,而欧洲航空安全局(EASA)规定禁止65岁以上的飞行员进行商业飞行。工会表示,这种矛盾迫使资深飞行员失业或转为地面工作,既影响收入,也削弱了飞行安全文化。此次通知为比利时所有航空公司,包括布鲁塞尔航空、TUI fly Belgium及支持企业班车的包机专家,的罢工行动打开了大门。虽然尚未确定罢工日期,但根据法律,罢工可在10天冷静期后开始,最早可能在5月初,恰逢5月12日已计划的全国抗议活动,给布鲁塞尔机场带来不小压力。
布鲁塞尔航空对此强烈批评,警告称额外的劳工动荡将损害比利时作为交通枢纽的声誉,尤其是在旅客数量回升之际。作为汉莎集团子公司,布鲁塞尔航空呼吁社会各方通过谈判解决问题,指出自2025年以来的多次罢工已影响准点率并增加运营成本。
对于全球流动管理者来说,这不仅是排班上的麻烦:长途关怀行程通常依赖于驻布鲁塞尔的机组人员。航班轮换受阻可能引发北美和非洲航线的连锁延误,这些航线服务于比利时的跨国总部。5月有派遣任务的HR团队应在出行计划中预留余地,尽可能购买可退票机票,并准备通过阿姆斯特丹、巴黎或法兰克福的替代航线。
布鲁塞尔航空对此强烈批评,警告称额外的劳工动荡将损害比利时作为交通枢纽的声誉,尤其是在旅客数量回升之际。作为汉莎集团子公司,布鲁塞尔航空呼吁社会各方通过谈判解决问题,指出自2025年以来的多次罢工已影响准点率并增加运营成本。
对于全球流动管理者来说,这不仅是排班上的麻烦:长途关怀行程通常依赖于驻布鲁塞尔的机组人员。航班轮换受阻可能引发北美和非洲航线的连锁延误,这些航线服务于比利时的跨国总部。5月有派遣任务的HR团队应在出行计划中预留余地,尽可能购买可退票机票,并准备通过阿姆斯特丹、巴黎或法兰克福的替代航线。
来源: Aviation24.be