Los tres principales sindicatos de pilotos de Bélgica—ACV/CSC, ABVV/FGTB y ACLVB/CGLSB—presentaron un aviso formal de huelga el 27 de abril, acusando al gobierno federal de crear una situación "absurda" en la que los aviadores deben trabajar legalmente hasta los 66 o 67 años, a pesar de que las normas de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) prohíben volar comercialmente más allá de los 65. Los sindicatos afirman que esta discrepancia está obligando a los pilotos senior a desempleo o a trabajos en tierra, lo que afecta tanto sus ingresos como la cultura de seguridad en vuelo.
El aviso abre la puerta a paros en todas las aerolíneas belgas, incluyendo Brussels Airlines, TUI fly Belgium y especialistas en vuelos chárter que apoyan el tráfico corporativo. No se ha fijado una fecha para la huelga, pero la acción industrial puede comenzar legalmente tras un período de enfriamiento de 10 días, situando la primera posible paralización a principios de mayo, muy cerca de la protesta nacional del 12 de mayo que ya amenaza el aeropuerto de Bruselas.
![Sindicatos de pilotos belgas anuncian huelga por estancamiento en la edad de jubilación]()
Brussels Airlines criticó duramente la medida, advirtiendo que más conflictos laborales dañarían la reputación de Bélgica en conectividad justo cuando el número de pasajeros está en recuperación. La filial del Grupo Lufthansa instó a las partes sociales a encontrar una solución negociada, señalando que las huelgas repetidas desde 2025 ya han afectado la puntualidad y aumentado los costos operativos.
Para los gestores de movilidad global, el problema va más allá de un simple inconveniente en la programación: los itinerarios de larga distancia que requieren cuidado especial suelen depender de tripulaciones basadas en Bruselas. Las rotaciones interrumpidas podrían provocar retrasos en cascada en rutas hacia Norteamérica y África, que conectan con sedes multinacionales en Bélgica. Los equipos de recursos humanos con asignados para mayo deberían prever margen en los planes de viaje, adquirir billetes reembolsables cuando sea posible y preparar rutas alternativas vía Ámsterdam, París o Frankfurt.
El aviso abre la puerta a paros en todas las aerolíneas belgas, incluyendo Brussels Airlines, TUI fly Belgium y especialistas en vuelos chárter que apoyan el tráfico corporativo. No se ha fijado una fecha para la huelga, pero la acción industrial puede comenzar legalmente tras un período de enfriamiento de 10 días, situando la primera posible paralización a principios de mayo, muy cerca de la protesta nacional del 12 de mayo que ya amenaza el aeropuerto de Bruselas.
Brussels Airlines criticó duramente la medida, advirtiendo que más conflictos laborales dañarían la reputación de Bélgica en conectividad justo cuando el número de pasajeros está en recuperación. La filial del Grupo Lufthansa instó a las partes sociales a encontrar una solución negociada, señalando que las huelgas repetidas desde 2025 ya han afectado la puntualidad y aumentado los costos operativos.
Para los gestores de movilidad global, el problema va más allá de un simple inconveniente en la programación: los itinerarios de larga distancia que requieren cuidado especial suelen depender de tripulaciones basadas en Bruselas. Las rotaciones interrumpidas podrían provocar retrasos en cascada en rutas hacia Norteamérica y África, que conectan con sedes multinacionales en Bélgica. Los equipos de recursos humanos con asignados para mayo deberían prever margen en los planes de viaje, adquirir billetes reembolsables cuando sea posible y preparar rutas alternativas vía Ámsterdam, París o Frankfurt.
Fuente: Aviation24.be
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