Ryanair apeluje do Włoch o wstrzymanie nowego systemu paszportów biometrycznych; UE odrzuca apel

Konflikt między największym tanim przewoźnikiem w Europie a włoskim rządem nasilił się 30 kwietnia, gdy Ryanair wysłał oficjalny list do ministra spraw wewnętrznych Matteo Piantedosiego, domagając się wstrzymania wdrożenia unijnego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) do 1 września. Irlandzka linia lotnicza twierdzi, że kolejki trwające od jednej do dwóch godzin są już na porządku dziennym na dziewięciu głównych włoskich lotniskach – w tym w Rzymie-Fiumicino, Mediolanie-Malpensa i Wenecji – ponieważ brakuje działających kiosków biometrycznych, a liczba funkcjonariuszy straży granicznej nie została zwiększona. Ryanair ostrzega, że opóźnienia osiągną szczyt wraz ze wzrostem ruchu w sezonie letnim, co doprowadzi do przegapionych przesiadek i potencjalnych roszczeń o odszkodowania na podstawie rozporządzenia UE 261, które przewoźnicy mogą próbować odrzucić, argumentując, że zatory na granicach to „nadzwyczajne okoliczności”. Firma powołuje się na niedawną decyzję Grecji o odroczeniu EES jako dowód, że państwa członkowskie mają prawną możliwość zawieszenia systemu. Bruksela stanowczo odrzuciła tę prośbę. Rzecznik Komisji Europejskiej podkreślił, że EES jest „w pełni operacyjny” w całym obszarze Schengen, a średni czas obsługi wynosi około 70 sekund, przy czym niektóre przekroczenia granicy trwają zaledwie 30 sekund. Jak dodał, wszelkie pozostałe problemy to „przewidywalne trudności początkowe”, które muszą rozwiązać lokalne władze. Dla podróżujących służbowo spór ten wprowadza natychmiastową niepewność. Linie lotnicze mogą zalecać przybycie na włoskie lotniska na trzy godziny przed odlotem, a menedżerowie ds. podróży powinni śledzić komunikaty przewoźników dotyczące zmienionych minimalnych czasów przesiadek. Międzynarodowe firmy przenoszące pracowników latem mogą potrzebować zaplanować dłuższe przerwy na przesiadki lub zmienić punkty wjazdu na mniej zatłoczone porty, takie jak Bolonia czy Neapol. W dłuższej perspektywie incydent podkreśla potrzebę lepszej koordynacji między służbami granicznymi a przewoźnikami, gdy Europa przechodzi na w pełni cyfrowe granice, w tym nadchodzący system autoryzacji podróży ETIAS, którego wdrożenie planowane jest na 2027 rok. Praktyczne wskazówki: (1) Zachęcaj pracowników mobilnych do wcześniejszego rejestrowania odcisków palców tam, gdzie lokalne konsulaty oferują taką usługę; (2) przypominaj pracownikom spoza UE, że pierwsze zarejestrowanie w EES resetuje licznik czasu pobytu w Schengen; (3) dodaj aplikacje do śledzenia kolejek w czasie rzeczywistym (lotnisko Fiumicino, SEA Milano) do firmowych paneli podróży.