Ryanair insta a Italia a detener el nuevo sistema de pasaportes biométricos; la UE rechaza la petición

El enfrentamiento entre la aerolínea de bajo costo más grande de Europa y el gobierno italiano se intensificó el 30 de abril, cuando Ryanair envió una carta formal al ministro del Interior, Matteo Piantedosi, exigiendo que Roma suspenda la implementación del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) hasta el 1 de septiembre. La aerolínea irlandesa afirma que ya son habituales las colas de una a dos horas en nueve aeropuertos italianos importantes —incluidos Roma-Fiumicino, Milán-Malpensa y Venecia— debido a la falta o mal funcionamiento de los quioscos biométricos y a que no se ha incrementado el personal de la policía fronteriza. Ryanair advierte que los retrasos alcanzarán su punto máximo con el aumento del tráfico veraniego, lo que provocará conexiones perdidas y posibles reclamaciones de compensación bajo el reglamento EU 261, que las aerolíneas podrían intentar evitar alegando que los cuellos de botella en las fronteras son “circunstancias extraordinarias”. La compañía cita la reciente decisión de Grecia de posponer el EES como prueba de que los estados miembros tienen flexibilidad legal para suspender el sistema. Bruselas rechazó categóricamente la solicitud. Un portavoz de la Comisión Europea aseguró que el EES está “totalmente operativo” en el espacio Schengen y que los tiempos promedio de procesamiento rondan los 70 segundos, con algunos cruces que duran apenas 30 segundos. Cualquier problema residual, añadió, son “dificultades previsibles de arranque” que las autoridades nacionales deben resolver localmente. Para los viajeros de negocios, la disputa genera incertidumbre inmediata. Las aerolíneas podrían recomendar llegar a los aeropuertos italianos con tres horas de antelación, mientras que los gestores de viajes deben estar atentos a las comunicaciones de las compañías para posibles cambios en los tiempos mínimos de conexión. Las multinacionales que trasladen personal este verano podrían necesitar incluir márgenes adicionales en los itinerarios o cambiar los puntos de entrada a hubs menos congestionados como Bolonia o Nápoles. A largo plazo, el incidente subraya la necesidad de una coordinación más estrecha entre las agencias fronterizas y las aerolíneas, en un contexto en que Europa avanza hacia fronteras completamente digitales, incluyendo el próximo sistema de autorización de viaje ETIAS, previsto ahora para 2027. Consejos prácticos: (1) Animar a los trabajadores móviles a preinscribir sus huellas dactilares en los consulados locales que ofrezcan este servicio; (2) recordar a los asignados no comunitarios que la primera captura en el EES reinicia el cálculo del reloj Schengen; (3) añadir aplicaciones de seguimiento de colas en tiempo real (Aeropuerto de Fiumicino, SEA Milán) a los paneles de control de viajes corporativos.