Air India drastycznie ogranicza międzynarodową siatkę połączeń na maj–lipiec z powodu wzrostu cen paliwa i zamknięć przestrzeni powietrznej związanych z wojną

Air India poinformowała pracowników o planowanych cięciach w liczbie międzynarodowych rotacji lotów między majem a lipcem 2026 roku. Powodem są rosnące koszty paliwa oraz ograniczenia w przestrzeni powietrznej Bliskiego Wschodu, które sprawiły, że wiele tras stało się nierentownych. W wewnętrznej notatce odchodzący dyrektor generalny Campbell Wilson ostrzegł, że konieczność omijania stref konfliktów wydłużyła czas lotów transkontynentalnych nawet o 90 minut, co zniwelowało zyski mimo podwyżek cen biletów i dopłat za paliwo. Najbardziej dotknięte zostaną połączenia do Europy, Ameryki Północnej, Australii i Singapuru.

Źródła branżowe podają, że bezpośrednie loty z Delhi i Mumbaju do Frankfurtu, Chicago, Vancouver, Melbourne i Singapuru zostaną ograniczone o 15-30%, a niektóre sezonowe trasy (Delhi–Wiedeń i Mumbaj–Osaka) zostaną całkowicie zawieszone. Pojemność ładunkowa, już teraz ograniczona przez zmiany w łańcuchach dostaw, również się zmniejszy, co spowoduje wzrost opłat za przesyłki pilne. Decyzja Air India następuje po liście Federacji Indyjskich Linii Lotniczych do ministerstwa lotnictwa cywilnego, w którym opisano obecne ceny paliwa lotniczego jako „całkowicie nieopłacalne”. Paliwo stanowi teraz nawet 60% kosztów operacyjnych, a przewoźnik prognozuje stratę na poziomie około 22 000 crore rupii w roku finansowym 2025–26, co zwiększa presję na oszczędności przed planowaną modernizacją floty.



Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną cięcia oznaczają trzy pilne wyzwania: ograniczoną dostępność miejsc na popularnych trasach dalekiego zasięgu, wyższe ceny biletów w szczycie sezonu letniego oraz skomplikowane zmiany tras dla pracowników korzystających z umów interline, by dotrzeć do mniejszych miast w Indiach. Menedżerowie ds. podróży starają się zabezpieczyć rezerwacje blokowe i zalecają podróżnym posiadanie elastycznych wiz umożliwiających zmiany w ostatniej chwili przez huby takie jak Doha czy Kuala Lumpur.

Analitycy przewidują, że cięcia mogą przyspieszyć negocjacje dwustronne dotyczące praw piątej wolności lotniczej oraz zachęcić konkurencyjne linie, zwłaszcza z hubów Zatoki Perskiej i nowego gracza Akasa International, do przejęcia utraconego popytu. Na razie planujący mobilność powinni uwzględnić dłuższe czasy przesiadek i zalecać pracownikom globalnym śledzenie ostrzeżeń podróżnych związanych z konfliktem na Bliskim Wschodzie, który nadal wpływa na trasy lotów.