एयर इंडिया ने ईंधन की कीमतों में वृद्धि और युद्ध से जुड़े हवाई क्षेत्र बंद होने के कारण मई से जुलाई तक अपने अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क में कटौती की

एयर इंडिया ने कर्मचारियों को सूचित किया है कि मई से जुलाई 2026 के बीच कई अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को कम किया जाएगा, क्योंकि बढ़ती ईंधन लागत और मध्य पूर्व के हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों ने कई मार्गों को घाटे में धकेल दिया है। एक स्टाफ मेमो में, जाने वाले सीईओ कैंपबेल विल्सन ने चेतावनी दी कि संघर्ष क्षेत्रों के चारों ओर लंबी दूरी तय करने से ट्रांस-कॉन्टिनेंटल सेक्टरों में 90 मिनट तक का समय जुड़ गया है, जिससे किराया बढ़ाने और ईंधन शुल्क लगाने के बाद भी मुनाफा खत्म हो गया है। यूरोप, उत्तरी अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया और सिंगापुर के लिए सेवाएं सबसे अधिक प्रभावित होंगी। उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, दिल्ली और मुंबई से फ्रैंकफर्ट, शिकागो, वैंकूवर, मेलबर्न और सिंगापुर के लिए नॉन-स्टॉप उड़ानों की आवृत्ति 15-30 प्रतिशत तक घटेगी, जबकि कुछ मौसमी मार्ग (दिल्ली–वियना और मुंबई–ओसाका) पूरी तरह से निलंबित कर दिए जाएंगे। माल क्षमता, जो पहले से ही सप्लाई चेन रीरूटिंग के कारण सीमित है, और भी कम हो जाएगी, जिससे समय-संवेदनशील माल के लिए प्रीमियम दरें बढ़ेंगी। एयर इंडिया का यह निर्णय भारतीय विमानन संघ के नागरिक उड्डयन मंत्रालय को लिखे पत्र के बाद आया है, जिसमें वर्तमान एविएशन टरबाइन फ्यूल (एटीएफ) की कीमतों को "पूरी तरह से असंभव" बताया गया था। एटीएफ अब परिचालन लागत का 60 प्रतिशत तक हो गया है, जिससे फ्लैग कैरियर ने वित्तीय वर्ष 2025-26 के लिए लगभग ₹22,000 करोड़ का नुकसान दर्ज किया है और अपनी योजना बद्ध बेड़े आधुनिकीकरण से पहले नकदी बचाने के दबाव में है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए, इस शेड्यूल कटौती से तीन तत्काल चुनौतियां सामने आएंगी: लोकप्रिय लंबी दूरी के शहर जोड़ों में सीटों की कमी, उत्तरी गर्मियों के पीक में टिकट की बढ़ी हुई कीमतें, और उन कर्मचारियों के लिए जटिल रीरूटिंग जो टियर-2 भारतीय शहरों तक पहुंचने के लिए इंटरलाइन समझौतों पर निर्भर हैं। ट्रैवल मैनेजर ब्लॉक बुकिंग सुरक्षित करने के लिए प्रयासरत हैं और यात्रियों से अनुरोध कर रहे हैं कि वे लचीले वीजा रखें जो दोहा या कुआलालंपुर जैसे हब के माध्यम से अंतिम समय में बदलाव की अनुमति देते हैं। आगे देखते हुए, विश्लेषक कहते हैं कि ये कटौती द्विपक्षीय वार्ताओं को तेज कर सकती हैं, खासकर पांचवें स्वतंत्रता अधिकारों पर, और प्रतिस्पर्धी वाहकों—विशेषकर गल्फ हब्स और नए प्रवेशकर्ता अकासा इंटरनेशनल—को विस्थापित मांग को पकड़ने का मौका दे सकती हैं। फिलहाल, मोबिलिटी योजनाकारों को लंबी ट्रांजिट समय के लिए बजट बनाना चाहिए और वैश्विक रूप से गतिशील कर्मचारियों को पश्चिम एशिया संघर्ष से जुड़े यात्रा सलाहकारों पर नजर रखने की सलाह देनी चाहिए, जो उड़ान मार्गों को प्रभावित कर रहा है।