Air India Cắt Giảm Mạng Lưới Quốc Tế Từ Tháng 5 Đến Tháng 7 Do Giá Nhiên Liệu Tăng Và Đóng Cửa Không Phận Liên Quan Chiến Tranh

Air India đã thông báo với nhân viên rằng hãng sẽ cắt giảm hàng chục chuyến bay quốc tế từ tháng 5 đến tháng 7 năm 2026 do chi phí nhiên liệu tăng cao và các hạn chế không phận Trung Đông liên tiếp khiến nhiều tuyến bay thua lỗ. Trong một bản ghi nhớ gửi nhân viên, CEO sắp rời nhiệm Campbell Wilson cảnh báo việc bay vòng tránh các vùng xung đột đã làm tăng thời gian bay các chặng xuyên lục địa lên đến 90 phút, xóa sạch lợi nhuận dù đã tăng giá vé và phụ phí nhiên liệu. Các tuyến đến châu Âu, Bắc Mỹ, Úc và Singapore là những tuyến bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Các chuyên gia trong ngành cho biết các chuyến bay thẳng từ Delhi và Mumbai đến Frankfurt, Chicago, Vancouver, Melbourne và Singapore sẽ giảm tần suất từ 15-30%, trong khi một số tuyến bay theo mùa (Delhi–Vienna và Mumbai–Osaka) sẽ bị tạm ngưng hoàn toàn. Công suất vận chuyển hàng hóa—đã bị hạn chế do việc điều chỉnh chuỗi cung ứng—cũng sẽ giảm, dẫn đến việc áp dụng phụ phí cao cho hàng hóa cần giao gấp. Quyết định của Air India được đưa ra sau khi Liên đoàn Hàng không Ấn Độ gửi thư đến Bộ Hàng không Dân dụng, mô tả hoạt động bay với giá nhiên liệu máy bay hiện tại là “hoàn toàn không khả thi.” Với nhiên liệu máy bay chiếm tới 60% chi phí vận hành, hãng hàng không quốc gia ước tính sẽ lỗ khoảng 22.000 crore rupee trong năm tài chính 2025–26 và đang chịu áp lực lớn trong việc tiết kiệm chi phí trước kế hoạch hiện đại hóa đội bay. Đối với các nhóm quản lý di chuyển doanh nghiệp, việc cắt giảm lịch bay đặt ra ba thách thức cấp bách: thiếu chỗ trên các tuyến bay dài phổ biến, giá vé tăng cao trong mùa cao điểm hè Bắc bán cầu, và việc điều chỉnh lộ trình phức tạp cho nhân viên đi công tác dựa vào các thỏa thuận liên tuyến để đến các thành phố cấp 2 của Ấn Độ. Các nhà quản lý du lịch đang gấp rút đặt chỗ theo nhóm và khuyến nghị người đi công tác nên giữ visa linh hoạt để có thể thay đổi lịch trình phút chót qua các trung tâm như Doha hoặc Kuala Lumpur. Về lâu dài, các nhà phân tích cho rằng việc cắt giảm này có thể thúc đẩy đàm phán song phương về quyền bay tự do thứ năm và tạo cơ hội cho các hãng hàng không đối thủ—đặc biệt là các trung tâm vùng Vịnh và hãng mới Akasa International—chiếm lĩnh nhu cầu bị dịch chuyển. Hiện tại, các nhà hoạch định di chuyển nên dự trù thời gian quá cảnh dài hơn và khuyên nhân viên toàn cầu theo dõi các khuyến cáo du lịch liên quan đến xung đột Tây Á đang tiếp tục ảnh hưởng đến các lộ trình bay.