Air India Kurangkan Rangkaian Antarabangsa Mei–Julai Susulan Kenaikan Harga Bahan Api dan Penutupan Ruang Udara Berkaitan Perang

Air India telah memberitahu kakitangannya bahawa mereka akan mengurangkan puluhan penerbangan antarabangsa antara Mei dan Julai 2026 selepas kos bahan api yang meningkat mendadak dan sekatan ruang udara Timur Tengah menyebabkan banyak laluan mengalami kerugian. Dalam memo kepada staf, CEO yang akan berundur, Campbell Wilson, memberi amaran bahawa penerbangan dengan laluan memutar jauh mengelilingi zon konflik menambah sehingga 90 minit masa perjalanan merentasi benua, menghapuskan keuntungan walaupun selepas kenaikan tambang dan caj bahan api. Perkhidmatan ke Eropah, Amerika Utara, Australia dan Singapura adalah yang paling terjejas.

Sumber dalam industri berkata penerbangan terus dari Delhi dan Mumbai ke Frankfurt, Chicago, Vancouver, Melbourne dan Singapura akan dikurangkan kekerapan sebanyak 15-30 peratus, manakala beberapa laluan bermusim (Delhi–Vienna dan Mumbai–Osaka) akan digantung sepenuhnya. Kapasiti kargo—yang sudah terhad akibat pengalihan rantaian bekalan—juga akan mengecil, menyebabkan caj premium untuk kargo yang memerlukan penghantaran segera.



Keputusan Air India ini menyusuli surat Persatuan Penerbangan India kepada kementerian penerbangan awam yang menyifatkan operasi pada harga bahan api penerbangan semasa sebagai “tidak berdaya maju sama sekali.” Dengan bahan api penerbangan kini menyumbang sehingga 60 peratus kos operasi, syarikat penerbangan kebangsaan itu menjangkakan kerugian sekitar ₹22,000 crore untuk tahun kewangan 2025–26 dan menghadapi tekanan meningkat untuk menjimatkan wang menjelang rancangan pengemaskinian armada.

Bagi pasukan mobiliti korporat, pengurangan jadual ini menimbulkan tiga cabaran segera: kekurangan tempat duduk pada laluan jarak jauh yang popular, harga tiket yang lebih tinggi semasa musim puncak musim panas utara, dan laluan semula yang rumit bagi pekerja yang bergantung pada perjanjian interline untuk sampai ke bandar tahap-2 di India. Pengurus perjalanan sedang berusaha mendapatkan tempahan blok dan menggesa pelancong memegang visa fleksibel yang membolehkan perubahan saat akhir melalui hab seperti Doha atau Kuala Lumpur.

Melangkah ke hadapan, penganalisis berkata pengurangan ini boleh mempercepatkan rundingan dwilateral mengenai hak penerbangan kelima dan mendorong pesaing—terutamanya hab Teluk dan pendatang baru Akasa International—untuk merebut permintaan yang terjejas. Buat masa ini, perancang mobiliti harus menyediakan bajet untuk masa transit yang lebih lama dan menasihati pekerja global supaya memantau nasihat perjalanan berkaitan konflik Asia Barat yang terus mempengaruhi laluan penerbangan.