ایئر انڈیا نے مئی سے جولائی کے دوران ایندھن کی قیمتوں میں اضافے اور جنگ سے متاثرہ فضائی حدود کی بندش کے باعث بین الاقوامی پروازوں میں کٹوتی کر دی ہے۔

ایئر انڈیا نے ملازمین کو بتایا ہے کہ مئی سے جولائی 2026 کے درمیان کئی بین الاقوامی پروازوں کی تعداد کم کی جائے گی کیونکہ ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں اور مشرق وسطیٰ کے فضائی حدود کی پابندیوں نے کئی راستوں کو نقصان میں ڈال دیا ہے۔ ایک عملے کے میمو میں، روانہ ہونے والے سی ای او کیمبل ولسن نے خبردار کیا کہ تنازعات والے علاقوں کے گرد طویل راستے طے کرنے سے قاراتی پروازوں میں 90 منٹ تک کا اضافہ ہو گیا ہے، جس سے کرایوں میں اضافے اور ایندھن کے اضافی چارجز کے باوجود منافع ختم ہو گیا ہے۔ یورپ، شمالی امریکہ، آسٹریلیا اور سنگاپور کے لیے خدمات سب سے زیادہ متاثر ہوئی ہیں۔ صنعت کے ماہرین کے مطابق دہلی اور ممبئی سے فرینکفرٹ، شکاگو، وینکوور، میلبرن اور سنگاپور کے لیے غیر توقفی پروازوں کی تعداد میں 15 سے 30 فیصد کمی ہوگی، جبکہ کچھ موسمی راستے (دہلی–ویانا اور ممبئی–او ساکا) مکمل طور پر معطل کر دیے گئے ہیں۔ کارگو کی گنجائش، جو پہلے ہی سپلائی چین کی تبدیلیوں کی وجہ سے محدود ہے، کم ہو جائے گی، جس سے وقت کی حساس مال برداری پر اضافی چارجز لگیں گے۔ ایئر انڈیا کا یہ فیصلہ انڈین ایئر لائنز فیڈریشن کے سول ایوی ایشن وزارت کو بھیجے گئے خط کے بعد آیا ہے جس میں موجودہ ایوی ایشن ٹربائن فیول کی قیمتوں کو "بالکل ناقابل عمل" قرار دیا گیا تھا۔ اب جب کہ ایندھن آپریٹنگ لاگت کا 60 فیصد تک بنتا ہے، قومی کیریئر نے مالی سال 2025-26 کے لیے تقریباً ₹22,000 کروڑ کا نقصان درج کیا ہے اور اپنے طے شدہ بیڑے کی جدید کاری کے منصوبے سے پہلے نقد رقم بچانے کے لیے دباؤ میں ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ شیڈول کمی تین فوری چیلنجز لے کر آئے گی: مقبول طویل فاصلے کے شہروں کے درمیان نشستوں کی کمی، شمالی موسم گرما کے عروج کے دوران ٹکٹ کی قیمتوں میں اضافہ، اور ان ملازمین کے لیے پیچیدہ راستے جو انٹر لائن معاہدوں پر انحصار کرتے ہیں تاکہ دوسرے درجے کے بھارتی شہروں تک پہنچ سکیں۔ ٹریول مینیجرز بلاک بکنگز کو یقینی بنانے کی کوشش کر رہے ہیں اور مسافروں کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ لچکدار ویزے رکھیں جو دوحہ یا کوالالمپور جیسے ہب کے ذریعے آخری لمحے میں تبدیلی کی اجازت دیتے ہوں۔ مستقبل میں، ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ کٹوتیاں پانچویں آزادی کے حقوق پر دو طرفہ مذاکرات کو تیز کر سکتی ہیں اور حریف کیریئرز، خاص طور پر خلیجی ہبز اور نئے داخل ہونے والے اکاسا انٹرنیشنل، کو متاثرہ طلب حاصل کرنے کی ترغیب دے سکتی ہیں۔ فی الحال، موبلٹی پلانرز کو طویل ٹرانزٹ اوقات کے لیے بجٹ بنانا چاہیے اور عالمی سطح پر متحرک ملازمین کو مشورہ دینا چاہیے کہ وہ مغربی ایشیا کے تنازع سے متعلق سفر کی ہدایات پر نظر رکھیں جو پروازوں کے راستوں کو متاثر کر رہی ہیں۔