Dialog na wysokim szczeblu w Brukseli przyspiesza modernizację Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej, by ograniczyć letnie opóźnienia

Komisarz UE ds. Zrównoważonego Transportu i Turystyki, Apostolos Tzitzikostas, zwołał 5 maja w Brukseli spotkanie z przedstawicielami linii lotniczych, dostawcami usług nawigacji powietrznej oraz dyrektorami lotnisk, aby podsumować pierwszy rok wdrażania pakietu Jednolitego Europejskiego Nieba (SES2+). Uczestnicy przyznali, że zdolności zarządzania ruchem lotniczym w Europie nie nadążają za popytem po pandemii, co grozi kolejnym latem pełnym opóźnień. Belgia znalazła się w centrum debaty: Eurocontrol, którego centrala Network Manager mieści się w Brukseli, ostrzegł, że nawet 5% przekroczenie prognozowanego ruchu może skutkować średnimi opóźnieniami sięgającymi 15 minut na lot, jeśli nie zostaną wprowadzone pilne reformy. Uczestnicy omówili przyspieszone wdrożenie technologii cyfrowej wieży SESAR na lotnisku w Brukseli oraz lepszą sektorację przestrzeni powietrznej z Holandią i Niemcami, aby usprawnić przepływy nad rdzeniem Beneluksu. Komisja zaproponowała przeznaczenie środków z instrumentu Łącząc Europę na szybkie projekty automatyzacji zarządzania ruchem lotniczym, pod warunkiem, że państwa członkowskie, w tym Belgia, zobowiążą się do realizacji wiążących celów wydajnościowych. Linie lotnicze przyjęły tę propozycję z zadowoleniem, ale domagały się również wprowadzenia sankcji dla dostawców usług nawigacji powietrznej, którzy nie spełnią wymogów dotyczących przepustowości. Dla specjalistów ds. mobilności kluczową informacją jest perspektywa zmniejszenia opóźnień spowodowanych przez kontrolę ruchu lotniczego od lata 2027 roku, po wdrożeniu proponowanych ulepszeń technologicznych. W krótkim terminie menedżerowie podróży powinni jednak nadal planować rezerwy czasowe i preferować wyloty wczesnym rankiem, gdy zatłoczenie sieci jest statystycznie mniejsze.