Dialogo di alto livello a Bruxelles spinge gli aggiornamenti del Cielo Unico Europeo per ridurre i ritardi estivi

Il Commissario UE per i Trasporti Sostenibili e il Turismo, Apostolos Tzitzikostas, ha convocato a Bruxelles il 5 maggio le compagnie aeree, i fornitori di servizi di navigazione aerea e i CEO degli aeroporti per fare il punto sul primo anno di attuazione del pacchetto Cielo Unico Europeo (SES2+). I partecipanti hanno riconosciuto che la capacità di gestione del traffico aereo in Europa è ancora insufficiente rispetto alla domanda post-pandemica, rischiando un’altra estate di ritardi. Il Belgio è al centro del dibattito: il Network Manager di Eurocontrol, con sede a Bruxelles, ha avvertito che anche un superamento del traffico del 5% rispetto alle previsioni potrebbe tradursi in ritardi medi di 15 minuti per volo senza riforme urgenti. Tra i temi discussi, l’accelerazione dell’implementazione della tecnologia digitale SESAR per le torri di controllo all’aeroporto di Bruxelles e una migliore sectorizzazione transfrontaliera con gli spazi aerei olandese e tedesco per fluidificare i flussi nel cuore del Benelux. La Commissione ha proposto di destinare fondi del Connecting Europe Facility a progetti di automazione ATM a rapido sviluppo, a condizione che gli Stati membri, incluso il Belgio, si impegnino a rispettare obiettivi di performance vincolanti. Le compagnie aeree hanno accolto con favore l’incentivo finanziario, ma hanno chiesto anche misure sanzionatorie per i fornitori di servizi di navigazione aerea che non rispettano i parametri di capacità. Per i professionisti della mobilità, la principale novità è la prospettiva di meno ritardi causati dal controllo del traffico aereo a partire dall’estate 2027, quando gli aggiornamenti tecnologici proposti saranno operativi. Nel breve termine, però, i travel manager dovranno continuare a prevedere margini di sicurezza negli orari e preferire partenze nelle prime ore del mattino, quando la congestione della rete è statisticamente più bassa.