유럽연합 지속가능 교통 및 관광 담당 집행위원 아포스톨로스 치치코스타스는 5월 5일 브뤼셀에서 항공사, 항공 관제 서비스 제공업체, 공항 CEO들을 소집해 단일 유럽 하늘(SES2+) 패키지 1년 차 이행 상황을 점검했다. 참석자들은 팬데믹 이후 급증한 수요에 비해 유럽의 항공 교통 관리 용량이 뒤처져 있어 또 한 번의 여름 지연 사태가 우려된다는 데 의견을 모았다. 벨기에는 논쟁의 중심에 있다. 브뤼셀에 본부를 둔 유로컨트롤 네트워크 매니저는 예측 대비 5%만 교통량이 초과해도 긴급 개혁 없이는 항공편당 평균 15분 지연이 발생할 수 있다고 경고했다. 참석자들은 브뤼셀 공항에서 SESAR 디지털 타워 기술의 가속 도입과 벨기에·네덜란드·독일 간 국경을 넘는 항공구역 조정을 통해 베넬룩스 핵심 지역의 항공 흐름을 원활히 할 방안을 논의했다. 집행위원회는 회원국, 특히 벨기에가 성과 목표를 엄격히 준수할 경우, 연결 유럽 기금(Connecting Europe Facility)을 활용해 항공 교통 관리 자동화 프로젝트를 신속 추진하는 방안을 제안했다. 항공사들은 재정 지원을 환영하면서도 용량 지표를 충족하지 못하는 항공 관제 서비스 제공업체에 대한 제재 조치 도입을 요구했다. 모빌리티 전문가들이 주목할 점은 제안된 기술 업그레이드가 도입되는 2027년 여름 이후부터 항공 관제 지연이 줄어들 전망이라는 것이다. 단기적으로는 여행 관리자들이 일정에 여유를 두고, 네트워크 혼잡이 통계적으로 적은 이른 아침 출발을 선호하는 것이 바람직하다.
