欧盟可持续交通与旅游专员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯于5月5日在布鲁塞尔召集航空公司、空中导航服务提供商及机场首席执行官，评估“单一欧洲天空”（SES2+）计划实施一周年的进展。与会者一致认为，欧洲的空中交通管理能力仍落后于疫情后激增的需求，面临又一个夏季延误高发的风险。比利时成为讨论焦点：总部设在布鲁塞尔的欧洲空中交通管理网络主管机构Eurocontrol警告称，即使航班量超出预测5%，也可能导致每班平均延误15分钟，亟需改革。会议讨论了在布鲁塞尔机场加快部署SESAR数字塔台技术，以及与荷兰和德国空域实现更优跨境分区管理，以缓解本内卢核心区的空中流量。欧盟委员会提出，若成员国（包括比利时）承诺达成严格的绩效目标，可考虑将“连接欧洲设施”资金用于加速空中交通管理自动化项目。航空公司对资金支持表示欢迎，但同时要求引入“惩罚”机制，对未达容量指标的空中导航服务提供商施加处罚。对于出行专业人士而言，最重要的信息是，预计自2027年夏季起，随着新技术上线，空中交通管制引发的延误将明显减少。但在短期内，旅行管理者仍应合理预留时间，优先选择清晨航班，因为此时网络拥堵较少。
