Rada Federalna Szwajcarii zatwierdziła kompleksowy pakiet zmian w rozporządzeniach, mających na celu wdrożenie zrewidowanego Kodeksu Granicznego Schengen Unii Europejskiej, potwierdzając, że zmiany wejdą w życie 12 czerwca 2026 roku – tego samego dnia, co odpowiadające im poprawki legislacyjne przyjęte przez Parlament w zeszłym roku. Rewizja, zatwierdzona na posiedzeniu Rady 6 maja, dotyczy czterech kluczowych rozporządzeń: Rozporządzenia o wjeździe i wydawaniu wiz (OEV), Rozporządzenia o przyjęciu, pobycie i zatrudnieniu (OASA), Rozporządzenia o egzekwowaniu usunięcia i wydalenia cudzoziemców (OERE) oraz rozporządzenia SYMIC regulującego centralny system informacji migracyjnej Szwajcarii.
UE przeprowadziła gruntowną reformę Kodeksu Granicznego Schengen w 2024 roku, aby precyzyjniej określić, kiedy i jak państwa członkowskie mogą ponownie wprowadzać kontrole graniczne wewnętrzne, wzmocnić obowiązki przewoźników lotniczych podczas sytuacji kryzysowych związanych z ochroną zdrowia publicznego oraz stworzyć procedurę szybkiego przekazywania nielegalnych migrantów z państw trzecich zatrzymanych w strefach przygranicznych. Ponieważ Szwajcaria jest zobowiązana do wdrażania rozwiązań wynikających z acquis Schengen, Berno musiało dostosować krajowe przepisy do unijnych regulacji.
Pakiet rozporządzeń Rady precyzuje zatem w szwajcarskim prawie procedury przywracania kontroli granicznych, nakłada na linie lotnicze obowiązek weryfikacji dokumentów zdrowotnych na polecenie władz oraz zobowiązuje Sekretariat Stanu ds. Migracji (SEM) do prowadzenia szczegółowych statystyk dotyczących przekazywania nielegalnych migrantów przez granice.
![Szwajcaria dostosowuje się do zrewidowanego Kodeksu Granicznego Schengen, aktualizuje przepisy wizowe i migracyjne]()
W przypadku programów dla podróżujących służbowo najbardziej widoczną zmianą będzie nowy obowiązek staranności przewoźników. Linie lotnicze obsługujące połączenia do i ze Szwajcarii muszą teraz wykazać, że są w stanie w krótkim czasie zweryfikować certyfikaty zdrowotne pasażerów (np. „inteligentne” karty szczepień WHO), jeśli przyszła pandemia wymusi wprowadzenie ogólnoschengenowskich środków nadzwyczajnych. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni przeanalizować plany awaryjne swoich preferowanych przewoźników i uwzględnić ewentualne kontrole dokumentów w kalkulacjach czasu podróży, zwłaszcza przy organizacji przejazdów VIP.
Zaktualizowane rozporządzenia wprowadzają także subtelne zmiany w procedurach wydawania wiz. Placówki konsularne będą miały jaśniejsze podstawy do odmowy lub unieważnienia wiz Schengen typu C, jeśli wnioskodawca figuruje w rejestrze przekazywania nielegalnych migrantów innego państwa członkowskiego. Tymczasem firmy delegujące pracowników do Szwajcarii na podstawie unijnych przepisów o świadczeniu usług do 90 dni będą musiały zadbać, aby wszelkie podróże wewnątrz Schengen tych pracowników spełniały zaostrzone wymogi dotyczące prowadzenia dokumentacji, określone w OASA oraz bazie SYMIC.
Cały pakiet podkreśla zaangażowanie Szwajcarii w utrzymanie swobodnego ruchu w strefie Schengen, jednocześnie zachowując narzędzia do szybkiego reagowania w sytuacjach kryzysowych. Międzynarodowe korporacje powinny poinformować swoich podróżujących o możliwych kontrolach na granicach lądowych oraz uwzględnić datę wejścia zmian w życie – 12 czerwca – w politykach mobilności, aby zespoły ds. zgodności mogły na czas zaktualizować listy kontrolne, portale imigracyjne i systemy śledzenia podróży.
UE przeprowadziła gruntowną reformę Kodeksu Granicznego Schengen w 2024 roku, aby precyzyjniej określić, kiedy i jak państwa członkowskie mogą ponownie wprowadzać kontrole graniczne wewnętrzne, wzmocnić obowiązki przewoźników lotniczych podczas sytuacji kryzysowych związanych z ochroną zdrowia publicznego oraz stworzyć procedurę szybkiego przekazywania nielegalnych migrantów z państw trzecich zatrzymanych w strefach przygranicznych. Ponieważ Szwajcaria jest zobowiązana do wdrażania rozwiązań wynikających z acquis Schengen, Berno musiało dostosować krajowe przepisy do unijnych regulacji.
Pakiet rozporządzeń Rady precyzuje zatem w szwajcarskim prawie procedury przywracania kontroli granicznych, nakłada na linie lotnicze obowiązek weryfikacji dokumentów zdrowotnych na polecenie władz oraz zobowiązuje Sekretariat Stanu ds. Migracji (SEM) do prowadzenia szczegółowych statystyk dotyczących przekazywania nielegalnych migrantów przez granice.
W przypadku programów dla podróżujących służbowo najbardziej widoczną zmianą będzie nowy obowiązek staranności przewoźników. Linie lotnicze obsługujące połączenia do i ze Szwajcarii muszą teraz wykazać, że są w stanie w krótkim czasie zweryfikować certyfikaty zdrowotne pasażerów (np. „inteligentne” karty szczepień WHO), jeśli przyszła pandemia wymusi wprowadzenie ogólnoschengenowskich środków nadzwyczajnych. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni przeanalizować plany awaryjne swoich preferowanych przewoźników i uwzględnić ewentualne kontrole dokumentów w kalkulacjach czasu podróży, zwłaszcza przy organizacji przejazdów VIP.
Zaktualizowane rozporządzenia wprowadzają także subtelne zmiany w procedurach wydawania wiz. Placówki konsularne będą miały jaśniejsze podstawy do odmowy lub unieważnienia wiz Schengen typu C, jeśli wnioskodawca figuruje w rejestrze przekazywania nielegalnych migrantów innego państwa członkowskiego. Tymczasem firmy delegujące pracowników do Szwajcarii na podstawie unijnych przepisów o świadczeniu usług do 90 dni będą musiały zadbać, aby wszelkie podróże wewnątrz Schengen tych pracowników spełniały zaostrzone wymogi dotyczące prowadzenia dokumentacji, określone w OASA oraz bazie SYMIC.
Cały pakiet podkreśla zaangażowanie Szwajcarii w utrzymanie swobodnego ruchu w strefie Schengen, jednocześnie zachowując narzędzia do szybkiego reagowania w sytuacjach kryzysowych. Międzynarodowe korporacje powinny poinformować swoich podróżujących o możliwych kontrolach na granicach lądowych oraz uwzględnić datę wejścia zmian w życie – 12 czerwca – w politykach mobilności, aby zespoły ds. zgodności mogły na czas zaktualizować listy kontrolne, portale imigracyjne i systemy śledzenia podróży.
