Podróżni przybywający na lotnisko w Brukseli 9 maja musieli zmierzyć się z długimi kolejkami do kontroli paszportowej, które sięgały daleko poza halę przylotów spoza strefy Schengen, co ponownie wzbudziło obawy dotyczące nowego unijnego Biometrycznego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES). Niemiecki magazyn technologiczny CHIP zacytował dyrektora lotniska, Arnauda Feista, który określił sytuację jako „całkowicie nie do przyjęcia” i ostrzegł, że bez pilnych napraw ruch w sezonie szczytowym może przerodzić się w chaos. Słowa Feista potwierdzają stanowisko ministra spraw wewnętrznych Bernarda Quintina, który w zeszłym tygodniu nakazał tymczasowe wstrzymanie obowiązkowego pobierania danych biometrycznych, dopóki Federalna Policja nie zatrudni dodatkowego personelu. W ramach EES od każdego podróżnego spoza UE pobierane są odciski palców i zdjęcia twarzy przy pierwszym wjeździe oraz weryfikowane przy wyjeździe, zastępując dotychczasowe pieczętowanie paszportów. Choć system ma na celu lepszą kontrolę nad przekroczeniem dozwolonego czasu pobytu, wiąże się to z kosztami: lotnisko w Brukseli informuje o czasach oczekiwania sięgających 60–90 minut w godzinach szczytu – trzykrotnie dłużej niż przed wprowadzeniem EES. Federalna Policja, odpowiedzialna za kontrole graniczne, działa przy 25% niedoborze personelu. Zamówiono 12 dodatkowych bramek elektronicznych, które jednak będą dostępne dopiero od lipca. Tymczasem zarząd lotniska zwraca się do Komisji Europejskiej o zgodę na powrót do ręcznego pieczętowania paszportów, gdy kolejki przekroczą 45 minut – rozwiązanie, które Francja mogła stosować przez krótki czas podczas Wielkanocy. Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową konsekwencje są natychmiastowe. Koordynatorzy podróży w kilku międzynarodowych firmach powiedzieli The Brussels Times, że już dodają dwugodzinne bufory do planów podróży dla przyjeżdżających pracowników i zalecają VIP-om wykupienie płatnej usługi „Priority Lane” na lotnisku. Organizatorzy wydarzeń zapraszający delegatów spoza UE do instytucji unijnych w Brukseli naciskają na możliwość grupowej wstępnej rejestracji, funkcję EES, która wciąż jest w fazie pilotażowej. W dłuższej perspektywie firmy obawiają się, że kryzys wizerunkowy głównego belgijskiego hubu lotniczego może zniechęcić organizatorów konferencji i turystów o wysokiej wartości. Lotnisko zapewnia, że sytuacja jest tymczasowa, ale przy prognozowanym latem ruchu na poziomie 85 000 pasażerów dziennie – najwyższym od 2019 roku – menedżerowie ds. mobilności przygotowują się na burzliwe miesiące.
Źródło: CHIP
