Reizigers die op 9 mei aankwamen op Brussels Airport stonden in rijen bij de paspoortcontrole die zich ver uitstrekten voorbij de hal voor niet-Schengen aankomsten, wat opnieuw zorgen baart over het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU. Het Duitse techmagazine CHIP citeerde luchthaven-CEO Arnaud Feist, die de situatie omschreef als “volledig onaanvaardbaar” en waarschuwde dat zonder dringende oplossingen het drukke seizoen in chaos kan ontaarden. Feist’s opmerkingen sluiten aan bij die van minister van Binnenlandse Zaken Bernard Quintin, die vorige week een tijdelijke pauze in de verplichte biometrische registratie afkondigde terwijl de Federale Politie extra personeel werft.
Volgens het EES moeten vingerafdrukken en gezichtsbeelden van elke niet-EU-reiziger bij de eerste binnenkomst worden vastgelegd en bij vertrek worden gecontroleerd, ter vervanging van het oude paspoortstempel. Hoewel het systeem strengere controles op overblijvers belooft, gaat dit ten koste van de doorlooptijden: Brussels Airport meldt verwerkingstijden van 60 tot 90 minuten tijdens piekuren, drie keer zo lang als voor de invoering van het EES. De Federale Politie, verantwoordelijk voor grenscontroles, kampt met een personeelstekort van 25%. Twaalf extra e-gates zijn besteld, maar deze zullen pas in juli operationeel zijn.
![Biometrisch grenssysteem veroorzaakt ‘onaanvaardbare’ wachtrijen op Brussels Airport voorafgaand aan de zomerse drukte]()
In de tussentijd vraagt de luchthavenleiding de Europese Commissie om toestemming om terug te keren naar handmatige stempels wanneer de wachttijd langer is dan 45 minuten, iets wat Frankrijk tijdens Pasen tijdelijk mocht doen. Voor teams die internationale mobiliteit organiseren zijn de gevolgen direct merkbaar. Reiscoördinatoren bij verschillende multinationals vertelden aan The Brussels Times dat ze al twee uur extra inplannen voor aankomende medewerkers en VIP-reizigers adviseren om de betaalde “Priority Lane” van de luchthaven te gebruiken. Evenementenorganisatoren die niet-EU-delegaties naar EU-instellingen in Brussel brengen, dringen aan op groepsvoorinschrijving, een functie van het EES die nog in pilotfase is.
Op de lange termijn vrezen bedrijven dat de reputatieschade voor de belangrijkste Belgische hub conferentieplanners en toeristen met een hoog bestedingspatroon kan afschrikken. De luchthaven benadrukt dat de crisis tijdelijk is, maar met zomerschema’s die 85.000 passagiers per dag voorspellen – het hoogste aantal sinds 2019 – bereiden mobiliteitsmanagers zich voor op een turbulente periode.
Volgens het EES moeten vingerafdrukken en gezichtsbeelden van elke niet-EU-reiziger bij de eerste binnenkomst worden vastgelegd en bij vertrek worden gecontroleerd, ter vervanging van het oude paspoortstempel. Hoewel het systeem strengere controles op overblijvers belooft, gaat dit ten koste van de doorlooptijden: Brussels Airport meldt verwerkingstijden van 60 tot 90 minuten tijdens piekuren, drie keer zo lang als voor de invoering van het EES. De Federale Politie, verantwoordelijk voor grenscontroles, kampt met een personeelstekort van 25%. Twaalf extra e-gates zijn besteld, maar deze zullen pas in juli operationeel zijn.
In de tussentijd vraagt de luchthavenleiding de Europese Commissie om toestemming om terug te keren naar handmatige stempels wanneer de wachttijd langer is dan 45 minuten, iets wat Frankrijk tijdens Pasen tijdelijk mocht doen. Voor teams die internationale mobiliteit organiseren zijn de gevolgen direct merkbaar. Reiscoördinatoren bij verschillende multinationals vertelden aan The Brussels Times dat ze al twee uur extra inplannen voor aankomende medewerkers en VIP-reizigers adviseren om de betaalde “Priority Lane” van de luchthaven te gebruiken. Evenementenorganisatoren die niet-EU-delegaties naar EU-instellingen in Brussel brengen, dringen aan op groepsvoorinschrijving, een functie van het EES die nog in pilotfase is.
Op de lange termijn vrezen bedrijven dat de reputatieschade voor de belangrijkste Belgische hub conferentieplanners en toeristen met een hoog bestedingspatroon kan afschrikken. De luchthaven benadrukt dat de crisis tijdelijk is, maar met zomerschema’s die 85.000 passagiers per dag voorspellen – het hoogste aantal sinds 2019 – bereiden mobiliteitsmanagers zich voor op een turbulente periode.
Bron: CHIP
