Reisende, die am 9. Mai am Flughafen Brüssel ankamen, sahen sich mit Passkontrollschlangen konfrontiert, die weit über die Ankunftshalle für Nicht-Schengen-Flüge hinausreichten. Dies hat die Bedenken hinsichtlich des neuen biometrischen Ein- und Ausreisesystems der EU (EES) erneut entfacht. Das deutsche Technikmagazin CHIP zitierte Flughafenchef Arnaud Feist, der die Lage als „völlig inakzeptabel“ bezeichnete und warnte, dass ohne dringende Verbesserungen der Verkehr in der Hochsaison ins Chaos stürzen könnte. Feists Aussagen spiegeln die von Innenminister Bernard Quintin wider, der letzte Woche eine vorübergehende Aussetzung der verpflichtenden biometrischen Erfassung anordnete, während die Bundespolizei zusätzliches Personal rekrutiert.
Im Rahmen des EES müssen bei der ersten Einreise von Nicht-EU-Reisenden Fingerabdrücke und Gesichtsaufnahmen erfasst und bei der Ausreise überprüft werden – das bisherige Stempeln im Pass entfällt. Obwohl das System strengere Kontrollen bei Überziehungen verspricht, hat es seinen Preis: Der Flughafen Brüssel meldet Bearbeitungszeiten von 60 bis 90 Minuten in Stoßzeiten – das Dreifache des Durchschnitts vor Einführung des EES. Die Bundespolizei, zuständig für die Grenzkontrollen, arbeitet mit einem Personalmangel von 25 %. Zwölf zusätzliche e-Gates wurden bestellt, werden aber erst im Juli einsatzbereit sein.
![Biometrisches Grenzsystem sorgt für „inakzeptable“ Warteschlangen am Flughafen Brüssel vor dem Sommeransturm]()
Bis dahin bittet die Flughafenleitung die Europäische Kommission um Erlaubnis, bei Wartezeiten von über 45 Minuten wieder manuell zu stempeln – eine Maßnahme, die Frankreich über Ostern kurzzeitig gestattet wurde. Für globale Mobilitätsteams sind die Auswirkungen unmittelbar spürbar. Reisekoordinatoren mehrerer multinationaler Unternehmen berichteten den Brussels Times, dass sie bereits zwei Stunden Pufferzeiten für ankommende Mitarbeiter einplanen und VIP-Reisenden empfehlen, den kostenpflichtigen „Priority Lane“-Service des Flughafens zu nutzen. Veranstalter, die Nicht-EU-Delegierte zu EU-Institutionen in Brüssel bringen, drängen auf eine Gruppen-Voranmeldung, eine Funktion des EES, die sich noch in der Pilotphase befindet.
Langfristig befürchten Unternehmen, dass der Imageschaden für Belgiens wichtigsten Flughafen Konferenzplaner und zahlungskräftige Touristen abschrecken könnte. Der Flughafen betont, dass die Krise nur vorübergehend sei, doch mit Sommerflugplänen, die täglich 85.000 Passagiere vorsehen – die höchste Zahl seit 2019 – bereiten sich Mobilitätsmanager auf turbulente Monate vor.
Im Rahmen des EES müssen bei der ersten Einreise von Nicht-EU-Reisenden Fingerabdrücke und Gesichtsaufnahmen erfasst und bei der Ausreise überprüft werden – das bisherige Stempeln im Pass entfällt. Obwohl das System strengere Kontrollen bei Überziehungen verspricht, hat es seinen Preis: Der Flughafen Brüssel meldet Bearbeitungszeiten von 60 bis 90 Minuten in Stoßzeiten – das Dreifache des Durchschnitts vor Einführung des EES. Die Bundespolizei, zuständig für die Grenzkontrollen, arbeitet mit einem Personalmangel von 25 %. Zwölf zusätzliche e-Gates wurden bestellt, werden aber erst im Juli einsatzbereit sein.
Bis dahin bittet die Flughafenleitung die Europäische Kommission um Erlaubnis, bei Wartezeiten von über 45 Minuten wieder manuell zu stempeln – eine Maßnahme, die Frankreich über Ostern kurzzeitig gestattet wurde. Für globale Mobilitätsteams sind die Auswirkungen unmittelbar spürbar. Reisekoordinatoren mehrerer multinationaler Unternehmen berichteten den Brussels Times, dass sie bereits zwei Stunden Pufferzeiten für ankommende Mitarbeiter einplanen und VIP-Reisenden empfehlen, den kostenpflichtigen „Priority Lane“-Service des Flughafens zu nutzen. Veranstalter, die Nicht-EU-Delegierte zu EU-Institutionen in Brüssel bringen, drängen auf eine Gruppen-Voranmeldung, eine Funktion des EES, die sich noch in der Pilotphase befindet.
Langfristig befürchten Unternehmen, dass der Imageschaden für Belgiens wichtigsten Flughafen Konferenzplaner und zahlungskräftige Touristen abschrecken könnte. Der Flughafen betont, dass die Krise nur vorübergehend sei, doch mit Sommerflugplänen, die täglich 85.000 Passagiere vorsehen – die höchste Zahl seit 2019 – bereiten sich Mobilitätsmanager auf turbulente Monate vor.
Quelle: CHIP
