Krajowy strajk kontrolerów ruchu lotniczego zagraża podróżom podczas długiego weekendu we Francji (14-16 maja 2026)

Największy francuski związek kontrolerów ruchu lotniczego, SNCTA, potwierdził 11 maja, że od czwartku 14 do soboty 16 maja odbędzie się trzydniowy ogólnokrajowy strajk – zbiegający się z długim weekendem z okazji Wniebowstąpienia, tradycyjnie jednym z najbardziej intensywnych okresów dla krajowych podróży rekreacyjnych i krótkodystansowych wyjazdów służbowych. Ogłoszenie strajku, obejmujące wszystkie cywilne centra kontroli lotów i wieże kontroli lotnisk, zwiększa ryzyko licznych odwołań lub przekierowań lotów na lotniskach w Paryżu-Charles de Gaulle, Orly, Lyonie, Nicei i Marsylii. Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGAC) zazwyczaj proaktywnie prosi przewoźników o ograniczenie rozkładów lotów, gdy obsada spada poniżej bezpiecznego poziomu. Podczas poprzednich strajków SNCTA redukcje planowanych operacji sięgały 20–35%, a w szczytowych okresach – na przykład w kwietniu 2025 roku – nawet do 75% na lotnisku Orly. Najbardziej dotknięte są tanie linie i przewoźnicy regionalni, ponieważ priorytet mają loty międzykontynentalne oraz „życiowe” połączenia z terytoriami zamorskimi. Dla zespołów zajmujących się mobilnością pracowników termin strajku jest wyjątkowo niekorzystny. Loty w czwartki są preferowane przez konsultantów i zespoły projektowe, które chcą połączyć pracę z długim weekendem, a wiele francuskich firm zaplanowało już roadshow po sezonie budżetowym. Alternatywy kolejowe będą ograniczone: SNCF ma ograniczoną rezerwę po ostatnich zmianach w rozkładzie taboru i może nie poradzić sobie z pełnym napływem pasażerów. Firmy zalecają więc podróżnym wcześniejsze wyjazdy już w środę wieczorem lub przejście na spotkania wirtualne. Międzynarodowe korporacje z zakładami produkcyjnymi w prowincjach francuskich odświeżają plany awaryjne, które obejmują wynajem autobusów lub rezerwację miejsc grupowych w pociągach dużych prędkości. Menedżerowie logistyki ostrzegają, że europejskie łańcuchy dostaw oparte na dostawach lotniczych just-in-time do CDG mogą zostać zakłócone, zwłaszcza w przypadku farmaceutyków i kluczowych części samochodowych. Choć czasem ostatnia chwila negocjacji zapobiega strajkowi, negocjatorzy SNCTA twierdzą, że rozmowy dotyczące obciążenia pracą i wskaźników zatrudnienia nadal utknęły w martwym punkcie. Nawet jeśli akcja zostanie odwołana, sama niepewność generuje koszty: linie lotnicze są zobowiązane na mocy rozporządzenia UE261 do oferowania zmiany rezerwacji lub zwrotów, a wielu pasażerów będzie miało przesunięte rezerwacje. Specjaliści ds. mobilności powinni zatem traktować najbliższe 48 godzin jako „okno krytycznego monitoringu” i na bieżąco informować podróżnych o dostępnych opcjach awaryjnych.