18 maja Komisja Europejska opublikowała piąty roczny raport o stanie strefy Schengen, 26-stronicowy dokument podsumowujący swobodę podróżowania bez kontroli granicznych oraz wyznaczający priorytety na lata 2026-2027. Główne przesłanie jest pozytywne: nielegalne przekroczenia granic zewnętrznych UE spadły w 2025 roku o 26%, a wskaźnik powrotów nielegalnych migrantów osiągnął najwyższy poziom od dekady – 28%. Ważnym kamieniem milowym było pełne wdrożenie Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) w kwietniu, który w ciągu pierwszych sześciu tygodni zidentyfikował 32 tysiące osób nieuprawnionych do wjazdu.
Jednak raport krytycznie ocenia państwa członkowskie – w tym Francję – które nadal stosują kontrole na granicach wewnętrznych niemal na stałe. Paryż przedłużył kontrole na granicach lądowych z Hiszpanią, Włochami i Belgią do 31 października 2026 roku, powołując się na utrzymujące się zagrożenia ze strony dżihadystów oraz sieci przemytniczych w rejonie Kanału La Manche. Bruksela ostrzega, że takie długotrwałe środki powinny być „ściśle tymczasowe, celowane i proporcjonalne” i zapowiada, że Rada ponownie zajmie się tym tematem podczas posiedzenia ds. sprawiedliwości i spraw wewnętrznych w czerwcu.
![Raport Komisji Europejskiej „Stan strefy Schengen 2026” wyznacza nowe priorytety i zwraca uwagę na przedłużające się kontrole wewnętrzne we Francji]()
Dla osób dojeżdżających codziennie przez granice w korytarzach Lille–Tournai i Nicea–Ventimiglia, kontrole punktowe wydłużyły czas podróży średnio o 12 minut dziennie, wynika z danych zebranych przez Komisję od regionalnych izb handlowych. Podobne opóźnienia zgłaszają firmy logistyczne dostarczające komponenty „just-in-time” do francuskich zakładów. Komisja apeluje więc do Francji o rozważenie alternatyw, takich jak patrole mobilne i wymiana informacji w czasie rzeczywistym, zamiast stałych punktów kontrolnych.
W agendzie na przyszłość raport wymienia kilka kwestii istotnych dla zespołów zajmujących się mobilnością pracowników: zakończenie wdrożenia systemu ETIAS do końca 2026 roku; nowe finansowanie infrastruktury inteligentnych granic na Eurotunelu i przejściach towarowych w Kraju Basków; oraz propozycję legislacyjną mającą na celu ujednolicenie elektronicznych bramek na lotniskach w całej Unii. Komisja przygotowuje także wytyczne dotyczące stosowania oceny ryzyka opartej na sztucznej inteligencji na granicach zewnętrznych – rozwiązania, które może przyspieszyć obsługę VIP-ów, ale jednocześnie rodzi nowe obawy o ochronę danych osobowych.
Dla specjalistów ds. mobilności międzynarodowej kluczowe wnioski są dwa: można spodziewać się sprawniejszej kontroli na granicach zewnętrznych Francji dzięki EES i w przyszłości ETIAS, ale należy przygotować się na utrzymanie kontroli punktowych na niektórych granicach wewnętrznych przynajmniej do końca 2026 roku. Firmy realizujące regularny ruch transgraniczny powinny zaplanować alternatywne trasy i uwzględnić możliwe opóźnienia w umowach dotyczących terminów dostaw, aż Rada Schengen wyjaśni harmonogram wygaszania kontroli wewnętrznych.
Jednak raport krytycznie ocenia państwa członkowskie – w tym Francję – które nadal stosują kontrole na granicach wewnętrznych niemal na stałe. Paryż przedłużył kontrole na granicach lądowych z Hiszpanią, Włochami i Belgią do 31 października 2026 roku, powołując się na utrzymujące się zagrożenia ze strony dżihadystów oraz sieci przemytniczych w rejonie Kanału La Manche. Bruksela ostrzega, że takie długotrwałe środki powinny być „ściśle tymczasowe, celowane i proporcjonalne” i zapowiada, że Rada ponownie zajmie się tym tematem podczas posiedzenia ds. sprawiedliwości i spraw wewnętrznych w czerwcu.
Dla osób dojeżdżających codziennie przez granice w korytarzach Lille–Tournai i Nicea–Ventimiglia, kontrole punktowe wydłużyły czas podróży średnio o 12 minut dziennie, wynika z danych zebranych przez Komisję od regionalnych izb handlowych. Podobne opóźnienia zgłaszają firmy logistyczne dostarczające komponenty „just-in-time” do francuskich zakładów. Komisja apeluje więc do Francji o rozważenie alternatyw, takich jak patrole mobilne i wymiana informacji w czasie rzeczywistym, zamiast stałych punktów kontrolnych.
W agendzie na przyszłość raport wymienia kilka kwestii istotnych dla zespołów zajmujących się mobilnością pracowników: zakończenie wdrożenia systemu ETIAS do końca 2026 roku; nowe finansowanie infrastruktury inteligentnych granic na Eurotunelu i przejściach towarowych w Kraju Basków; oraz propozycję legislacyjną mającą na celu ujednolicenie elektronicznych bramek na lotniskach w całej Unii. Komisja przygotowuje także wytyczne dotyczące stosowania oceny ryzyka opartej na sztucznej inteligencji na granicach zewnętrznych – rozwiązania, które może przyspieszyć obsługę VIP-ów, ale jednocześnie rodzi nowe obawy o ochronę danych osobowych.
Dla specjalistów ds. mobilności międzynarodowej kluczowe wnioski są dwa: można spodziewać się sprawniejszej kontroli na granicach zewnętrznych Francji dzięki EES i w przyszłości ETIAS, ale należy przygotować się na utrzymanie kontroli punktowych na niektórych granicach wewnętrznych przynajmniej do końca 2026 roku. Firmy realizujące regularny ruch transgraniczny powinny zaplanować alternatywne trasy i uwzględnić możliwe opóźnienia w umowach dotyczących terminów dostaw, aż Rada Schengen wyjaśni harmonogram wygaszania kontroli wewnętrznych.
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Francja.Więcej od Francja
Zobacz wszystko
System Wjazdu/Wyjazdu UE w pełni operacyjny: zarejestrowano ponad 66 milionów przekroczeń granicy, 32 000 podróżnych odmówiono wjazdu
Francja na czele UE pod względem odmów wjazdu obywatelom Wielkiej Brytanii w najnowszym raporcie Eurostatu
