Der Bericht der Europäischen Kommission zum „Stand des Schengen-Raums 2026“ setzt neue Schwerpunkte – und kritisiert die anhaltenden Binnengrenzkontrollen in Frankreich.

Am 18. Mai veröffentlichte die Europäische Kommission ihren fünften jährlichen Bericht zum Stand des Schengen-Raums, ein 26-seitiges Dokument, das den Stand des grenzfreien Reisens bilanziert und Prioritäten für 2026-2027 festlegt. Die Kernbotschaft ist positiv: Die illegalen Grenzübertritte an den Außengrenzen der EU sind 2025 um 26 % zurückgegangen, und die Rückführungsquote für irreguläre Migranten erreichte mit 28 % einen Zehnjahreshöchststand. Ein wichtiger Meilenstein war die vollständige Einführung des Ein- und Ausreisesystems (EES) im April, dem der Bericht zuschreibt, in den ersten sechs Wochen 32.000 unzulässige Reisende erfasst zu haben.

Gleichzeitig übt der Bericht Kritik an Mitgliedstaaten – darunter auch Frankreich –, die weiterhin quasi dauerhaft Kontrollen an den Binnengrenzen durchführen. Paris hat die Kontrollen an den Landgrenzen zu Spanien, Italien und Belgien bis zum 31. Oktober 2026 verlängert und verweist auf anhaltende jihadistische Bedrohungen sowie Schleusernetzwerke im Ärmelkanalgebiet. Brüssel warnt, dass solche langanhaltenden Maßnahmen „streng temporär, gezielt und verhältnismäßig“ bleiben müssen, und kündigt an, das Thema beim Treffen des Rates für Justiz und Inneres im Juni erneut zu beraten.



Für Pendler in den Grenzregionen Lille–Tournai und Nizza–Ventimiglia haben Stichprobenkontrollen die tägliche Fahrzeit im Schnitt um 12 Minuten verlängert, so Daten, die die Kommission von regionalen Handelskammern erhalten hat. Auch Logistikunternehmen, die Just-in-Time-Komponenten an französische Werke liefern, berichten von ähnlichen Verzögerungen. Die Kommission fordert Frankreich daher auf, Alternativen wie mobile Patrouillen und den Echtzeit-Informationsaustausch statt stationärer Kontrollpunkte zu prüfen.

Die zukunftsorientierte Agenda des Berichts enthält mehrere Punkte, die für Teams im Bereich Unternehmensmobilität von direktem Interesse sind: die Fertigstellung des ETIAS-Reisegenehmigungssystems bis zum vierten Quartal 2026; neue Fördermittel für intelligente Grenzinfrastruktur am Eurotunnel und an den Frachtrouten im Baskenland; sowie einen Gesetzesvorschlag zur Harmonisierung der E-Gates an Flughäfen im gesamten Schengen-Raum. Zudem arbeitet die Kommission an Leitlinien für den Einsatz KI-basierter Risikobewertung an den Außengrenzen – eine Entwicklung, die VIP-Spuren beschleunigen, aber auch neue Datenschutzbedenken aufwerfen könnte.

Für Fachleute der globalen Mobilität lautet die Botschaft zweigleisig: Rechnen Sie mit reibungsloseren Abläufen an den französischen Außengrenzen dank EES und künftig ETIAS; planen Sie jedoch weiterhin mit Stichprobenkontrollen an bestimmten Binnengrenzen mindestens bis Ende 2026. Unternehmen mit regelmäßigem grenzüberschreitendem Verkehr sollten alternative Routen prüfen und mögliche Verzögerungen in ihre Liefervereinbarungen einplanen, bis der Schengen-Rat den Ausstiegszeitplan für die internen Kontrollen klärt.