Podczas gdy migracja dominowała w nagłówkach, 20 maja 2026 roku Nationalrat zwrócił również uwagę na rozporządzenie UE 261/2004 – unijne przepisy dotyczące praw pasażerów lotniczych. W głosowaniu pod koniec popołudnia posłowie poparli koalicyjną rezolucję wzywającą Brukselę do „zrównoważonej” modernizacji regulacji, która chroniłaby podróżnych, nie obciążając jednocześnie nadmiernie linii lotniczych. Odrzucono jednak wniosek FPÖ, który miał na celu zablokowanie jakiegokolwiek osłabienia obecnych uprawnień do odszkodowań. Debata skupiła się na tym, czy projekt kompromisu Komisji Europejskiej – przewidujący wydłużenie progów opóźnień, po których przysługuje odszkodowanie – nie zaszkodzi pasażerom korzystającym z austriackich lotnisk regionalnych. Przedstawiciele ÖVP i SPÖ argumentowali, że surowsze wymogi punktualności muszą być wyważone z uwagi na finansowe wyzwania linii lotniczych po pandemii, podczas gdy FPÖ podkreślało, że ograniczenie praw pasażerów osłabi konkurencyjność Wiednia wobec sąsiednich hubów, takich jak Budapeszt i Praga. W dyskusji pojawiła się także nieudana próba opozycji, by zapewnić federalne gwarancje dla lotnisk regionalnych w Linzu i Innsbrucku. Przedstawiciele biznesu wyrazili rozczarowanie porażką, zwracając uwagę, że oba lotniska obsługują znaczną liczbę korporacyjnych połączeń do niemieckich ośrodków przemysłowych. Bez dodatkowego wsparcia obawiają się dalszych ograniczeń w liczbie lotów – problemu, który już wcześniej uwidoczniło zmniejszenie działalności Ryanaira w Wiedniu na początku tego roku. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej kluczową informacją jest to, że obecnie nie nastąpią natychmiastowe zmiany w przepisach UE261, ale reforma pozostaje na unijnym porządku legislacyjnym. Firmy powinny nadal uwzględniać potencjalne zobowiązania odszkodowawcze w budżetach podróży i śledzić stanowisko Austrii podczas nadchodzących negocjacji w Radzie UE, gdyż austriackie wezwanie do „równowagi” może oznaczać poparcie dla modelu stopniowego wdrażania zmian, a nie zamrożenia status quo. Ministerstwo ds. Klimatu, odpowiedzialne za lotnictwo, ma przedstawić szczegółowe wytyczne negocjacyjne Austrii przed przerwą letnią. Zainteresowane strony mogą zgłaszać uwagi za pośrednictwem publicznej konsultacji do 15 czerwca 2026 roku.
Źródło: Parlament Österreich
