Znaj swoje prawa według rozporządzenia UE261: Co mogą żądać francuscy podróżni w sezonie letnich strajków

W obliczu narastających strajków w sektorze kolejowym, lotniczym i publicznym w całej Europie, portal konsumencki TravelersToday opublikował 25 czerwca zaktualizowany przewodnik po rozporządzeniu EC 261, znanym szerzej jako EU261, koncentrujący się na zasadach odszkodowań w przypadku strajków we Francji. Publikacja pojawiła się w czasie fali upałów, które powodują ograniczenia w usługach, oraz po ogłoszeniu październikowego strajku kontrolerów ruchu lotniczego, co wywołało wzrost wyszukiwań w Google fraz „compensation vol annulé” i „remboursement train grève”.

Artykuł wyjaśnia, że EU261 obejmuje wszystkie loty startujące z lotnisk UE, niezależnie od narodowości przewoźnika, oraz loty przychodzące obsługiwane przez linie unijne. Kluczowe jest jednak to, że odszkodowanie (do 600 euro) przysługuje tylko wtedy, gdy zakłócenia są pod kontrolą linii lotniczej. Strajki personelu pokładowego – pilotów, załogi kabinowej, pracowników odprawy – zazwyczaj kwalifikują się do odszkodowania; natomiast strajki kontrolerów ruchu lotniczego czy strażaków lotniskowych są traktowane jako „okoliczności nadzwyczajne” i zwalniają przewoźnika z odpowiedzialności. To rozróżnienie ma duże znaczenie tego lata, ponieważ we Francji występują oba typy strajków: protesty załogi kabinowej Transavia oraz zapowiedziany strajk kontrolerów ruchu lotniczego.



W przypadku kolei, francuskie przepisy dotyczące praw pasażerów są zbliżone do tych lotniczych: opóźnienie od 60 do 119 minut uprawnia do zwrotu 25% ceny biletu, a powyżej 120 minut – 50%. Specjalna polityka SNCF dotycząca upałów, umożliwiająca bezpłatne zmiany rezerwacji, wykracza poza wymogi prawne i jest traktowana jako „gest komercyjny”, a nie prawo pasażera.

Artykuł podkreśla również, że roszczenia na podstawie EU261 można składać we Francji do pięciu lat po zdarzeniu – to dłuższy okres przedawnienia niż w większości krajów UE, co ułatwia ekspatriantom i częstym podróżnym łączenie wcześniejszych zakłóceń w jedno zgłoszenie. Dlatego działy podróży w firmach powinny prowadzić dokładne archiwa rezerwacji PNR; audytorzy coraz częściej wskazują na niewykorzystane odszkodowania EU261 jako utraconą szansę na oszczędności.

Na koniec portal radzi, by podróżni zachowywali karty pokładowe, powiadomienia o opóźnieniach oraz, jeśli to możliwe, zdjęcia ekranów informacyjnych na lotnisku. Takie dowody są niezbędne, ponieważ wiele linii lotniczych odrzuca roszczenia na początku, licząc, że tylko niewielka część pasażerów zdecyduje się na odwołanie do Francuskiego Urzędu ds. Mediacjii Lotniczej (Médiation Tourisme et Voyage) lub sądu ds. drobnych roszczeń.