随着欧洲各地铁路、航空和公共部门罢工不断增加，消费者门户网站TravelersToday于6月25日发布了关于欧盟法规EC 261（俗称EU261）的最新解读，重点说明了当罢工发生在法国时，赔偿规则如何适用。此时正值因高温引发的服务中断浪潮以及刚刚宣布的10月空中交通管制（ATC）罢工，导致“compensation vol annulé”（航班取消赔偿）和“remboursement train grève”（火车罢工退款）等谷歌搜索量激增。文章明确指出，EU261适用于所有从欧盟机场起飞的航班，无论航空公司国籍如何，以及欧盟航空公司运营的入境航班。关键在于，赔偿（最高可达600欧元）仅适用于航空公司可控范围内的中断。航空公司员工罢工——如飞行员、机组人员、值机员——通常符合赔偿条件；而空中交通管制员或机场消防员罢工则被视为“特殊情况”，不予赔偿。这个区分在今年夏天尤为重要，因为法国同时出现了这两类罢工：Transavia的机组人员罢工和即将到来的ATC罢工。
在铁路方面，法国的乘客权益法规与航空赔偿规定类似：延误60至119分钟可获得25%退款，延误120分钟及以上则可获得50%退款。法国国铁（SNCF）针对高温的特殊免费改签政策属于“商业让步”，超出法律义务范围。文章还指出，法国允许在事件发生后最长五年内提出EU261索赔，这一时效比大多数欧盟国家更长，方便海外旅客和频繁出行者将过去的多次中断合并为一次索赔。因此，企业差旅部门应妥善保存乘客姓名记录（PNR）档案；审计人员越来越多地将未申领的EU261赔偿视为潜在节省机会。最后，门户网站建议旅客保留登机牌、延误通知及机场显示屏照片等证据。这些材料至关重要，因为许多航空公司初期会拒绝赔偿申请，赌乘客中只有少数会向法国民航调解机构（Médiation Tourisme et Voyage）或小额索赔法庭提出申诉。
在铁路方面，法国的乘客权益法规与航空赔偿规定类似：延误60至119分钟可获得25%退款，延误120分钟及以上则可获得50%退款。法国国铁（SNCF）针对高温的特殊免费改签政策属于“商业让步”，超出法律义务范围。文章还指出，法国允许在事件发生后最长五年内提出EU261索赔，这一时效比大多数欧盟国家更长，方便海外旅客和频繁出行者将过去的多次中断合并为一次索赔。因此，企业差旅部门应妥善保存乘客姓名记录（PNR）档案；审计人员越来越多地将未申领的EU261赔偿视为潜在节省机会。最后，门户网站建议旅客保留登机牌、延误通知及机场显示屏照片等证据。这些材料至关重要，因为许多航空公司初期会拒绝赔偿申请，赌乘客中只有少数会向法国民航调解机构（Médiation Tourisme et Voyage）或小额索赔法庭提出申诉。
来源： TravelersToday
