Największy w Europie tani przewoźnik podniósł temperaturę wobec Brukseli w czwartek, nazywając nowy System Wejścia/Wyjścia „niedopracowanym” i domagając się jego zawieszenia przynajmniej do września. W ostro sformułowanym oświadczeniu, które jako pierwsze opublikowało The Guardian, dyrektor operacyjny Ryanaira Neal McMahon stwierdził, że pasażerowie „nie powinni być traktowani jak króliki doświadczalne” i wymienił siedem lotnisk, gdzie już występują poważne zakłócenia. Choć żadne belgijskie lotnisko nie znalazło się na tej liście, źródła z firmy przekazały dziennikowi, że Zaventem i Charleroi są „na liście obserwacyjnej” wraz z początkiem wakacji szkolnych. Interwencja Ryanaira ma znaczenie, ponieważ przewoźnik obsługuje więcej pasażerów przez Charleroi niż jakakolwiek inna linia lotnicza i odpowiada za 27% pojemności miejsc w ruchu wewnątrzunijnym związaną z Belgią. Pełne zawieszenie pobierania odcisków palców wymagałoby od Komisji Europejskiej uruchomienia klauzuli awaryjnej, pozwalającej państwom członkowskim na rezygnację z biometrycznej kontroli, jeśli kolejki zagrażają bezpieczeństwu. Airlines for Europe (A4E) oraz ACI Europe poparły ten apel w liście do przewodniczącej Komisji Ursuli von der Leyen, argumentując, że punkty graniczne „nie są gotowe na obsługę dużych natężeń ruchu spodziewanych od połowy lipca”. Środowisko biznesowe uważnie obserwuje sytuację. Belgijskie izby handlowe obawiają się, że długie kolejki przy wyjściu mogą zniechęcić do krótkich, jednodniowych wyjazdów służbowych – ważnego segmentu dla eksporterów z branży nauk przyrodniczych i technologii. „Utrata produktywności z powodu przegapionych połączeń szybko przewyższa wszelkie korzyści bezpieczeństwa, jeśli system nie działa w pełni sprawnie” – ostrzega ekspert ds. mobilności z Voka, Gianni Duvillier. Przedstawiciele UE odpowiedzieli, że średni czas obsługi wynosi 70 sekund, a lotniska mogą już tymczasowo zawieszać kontrole w przypadku zatorów, co jest możliwe do 1 września. Komisja mimo to zwołała pilne spotkanie z liniami lotniczymi i szefami lotnisk na najbliższy wtorek. Na razie menedżerowie ds. podróży radzą dyrektorom, by wybierali loty późnym rankiem i zachowali elastyczność w planach podróży, aż sytuacja się wyjaśni.
Źródło: The Guardian
