Związek personelu pokładowego zapowiada nowy 48-godzinny strajk Lufthansa na połowę kwietnia, grożąc ogólnokrajowym paraliżem lotów

Agencja informacyjna AK&M poinformowała rano 4 lipca 2026 roku, że Niezależna Organizacja Personelu Pokładowego Niemiec (UFO) ogłosiła 48-godzinny strajk załóg kabinowych Lufthansy i CityLine w dniach 15–16 kwietnia 2027 roku, zaostrzając konflikt pracowniczy, który od początku 2026 roku wstrząsa największym europejskim przewoźnikiem. Strajk spowoduje wstrzymanie odlotów z Frankfurtu, Monachium, Berlina, Hamburga, Düsseldorfu, Kolonii, Stuttgartu i Hanoweru, co może skutkować uziemieniem ponad 2000 lotów. Choć termin jest odległy o dziewięć miesięcy, związek zawodowy podkreśla, że wcześniejsze ogłoszenie daje firmom maksymalny czas na planowanie podróży służbowych, jednocześnie wywierając presję na zarząd, by przedstawił propozycję podwyżki zgodną z 6,4-procentową inflacją w Niemczech. Lufthansa podkreśla, że już w 2025 roku podniosła podstawowe wynagrodzenia o 9 proc. i nie może przekroczyć branżowych standardów bez ryzyka zagrożenia programu oszczędnościowego o wartości 2 miliardów euro. Negocjacje załamały się w zeszłym tygodniu, gdy mediatorzy nie zdołali wypracować kompromisu w kwestii indeksacji płac do inflacji oraz elastyczności grafików pracy. Dla zespołów zajmujących się mobilnością pracowników termin jest wyjątkowo niekorzystny: strajk przypada na koniec niemieckich świątecznych ferii wielkanocnych oraz otwarcie targów Hannover Messe, jednych z największych na świecie targów przemysłowych. Alternatywni przewoźnicy, tacy jak Eurowings, Swiss i Austrian Airlines, planują zwiększyć dostępność miejsc, jednak brak zapasowych samolotów ograniczy możliwości przekierowań. Menedżerowie ds. podróży powinni zabezpieczyć zwrotne bilety na trasy kolejowe oraz rozważyć wynajem autobusów na podróże wewnątrzniemieckie. Zgodnie z rozporządzeniem UE261/2004 pasażerowie mają prawo do zmiany trasy lub zwrotu kosztów, ale nie do odszkodowania, jeśli zostaną poinformowani co najmniej na dwa tygodnie przed strajkiem – luka prawna, którą Lufthansa może wykorzystać. Pracodawcy nadal jednak ponoszą obowiązki opiekuńcze i mogą być zobowiązani do pokrycia dodatkowych kosztów zakwaterowania i wyżywienia dla uwięzionych pracowników. Brokerzy ubezpieczeniowi zalecają przegląd polis obejmujących „odwołane wydarzenia” dla wystawców targowych. Patrząc w przyszłość, analitycy z Bernstein ostrzegają, że powtarzające się strajki z krótkim wyprzedzeniem mogą osłabić udział Lufthansy w segmencie premium biznesowym, gdy firmy zaczną wybierać podróże koleją na dystansach poniżej 600 km lub korzystać z konkurencyjnych hubów, takich jak Amsterdam i Paryż. Akcja strajkowa w kwietniu może więc okazać się przełomowa: porozumienie może przywrócić zaufanie, podczas gdy długotrwały spór grozi utratą dochodowego ruchu dalekodystansowego na rzecz przewoźników z Bliskiego Wschodu i USA.